З минулими святами всіх!
Є у мене слабкість до автозвуку, іноді займаюся встановленням, налаштуванням та розрахунками. Що я новенький і далеко непрофі.
Один хороший знайомий заразився від мене звуком в авто, вірніше трироки тому зібралися на природі, все б нічого але один зі знайомихпопросив включити музику в моїй "копійці". З радістю влаштувавлегку озвучку для п'яних танців… Ось тоді цей знайомий ізахворів…
Авто у нього VW T4, все починалося як завжди.Один підсилювач, потімдругий, потім брак басу від 2х пар 16см і 2х пар овалів.Потом сталопитання який саб робити, я відразу вмовляв на як мінімум 2е 15ки, він дуже чинив опір і хотів з одним динаміком і по менше. Все-такизійшлися на 2х 12ках Alphard Magnum M12D4. Включили він ах ... Л, розім'яли динаміки, поїздив він близько 2х місяців, почав говоритищо слабкий саб і усилок (простий 4х канальник 4 * 60вт) вічно тухнеяк навалиш. Кажу потрібен тямущий підсилочок, щоб із запасом.Знайшли б/у моноблок Kicker 2500.1 у пристойному стані, поставили ітут стало зрозуміло, що Магнум ще навіть щось може. Все булонормально поки я не ляпнув що потрібно до посилення і динаміки пофірмі брати, хоча б пару Кікер Л5 12шек. І коли знайомий подзвонив, що їде додому з парою Кікерів, я трохи злякався. Сів за ноут, порахував коробку і фазик стало зрозуміло що в старий короб можнасміливо вставити Кікер і за всіма розрахунками ми повинні буливийти на 35-36 Гц, не змінюючи в коробі абсолютно нічого крімотворів під самі динаміки. У реалі після установки ми вийшли на 35Гц.
Все б нічого, але знайомий поїздивши 2 дні, дзвонить мені і каже щощастить ще пару Кікерів, я просто ох ... Їв. Думаю:Возастегнуло!
З коробом довго не мучився з розрахунками був взятий за основустарий короб і прораховано два віріанти:
1) 4 дина в загальний об'єм.
< 2) Загальний ящик поділений на 2.
Зупинилися на другому, але середню стінку не кріпили намертво, хочемо пізніше спробувати витягнути і заміряти і зробитивисновок.
Короб виготовлений з фанери 18мм склеєної у двоє, тобто. Товщинабудь-якої стінки 36мм. Виготовлявся короб у столярній майстерні іззастосуванням безлічі верстатів, склеювалося все клеєм ПВА д4 іконтрольно скріплювалося шурупами. Кришка поки посаджена нагерметик щоб можна було зняти і витягнути перегородку міжсабами.
Підключили поки в 4 Ома кожен саб, для досягнення м'якого музичногобасу, в 1 Ом буде яскравіше довбати але м'якості буде менше. Погонюза довбанням ні хто не веде і негрів не слухаємо, просто якіснепрогравання музики.
Плани цією машиною на найближче майбутнє:
1) заміна генератора
2) виготовлення "дистриб'ютора" на живлення
3) виготовлення між блоками з нормального кабелю
4) виготовлення фальш панелі над підсилювачами з підсвічуванням
5) виготовлення подіумів у передні двері, обтяжка
6) фарбування коробу саба
7) переробка подіумів тилової акустики з обтяжкою .
8) установка 4х 100тих АКБ АГМ
9 поставити ще один підсилювач на твітера
Начебто все згадав.
Повний огляд буде по завершенню.
Завжди радий вислухати критику, підказки та похвали:-)
Дякую всім:- )
До нових постів:-)
Всім добра:-)
Коментарі3
Нехило так, чувачок захворів))
Це не я - це копійка моя-)
BASS BUS.