Ремонт передньої підвіски

Ремонт передньої підвіски почався з того моменту, коли я побачив щопочало "зжирати" гуму на лівому колесі. Після цього я поїхав робитирозвал-сходження, приїхавши до майстра він мені сказав що требаміняти нижню кульову на правому колесі Поставивши машину в гараж, ми з батьком почали шукати якісні кульові на "класику". Робитивідразу і праву і ліву сторону.
Під заміну були куплені такі запчастини:
-Нижня кульова LEMFÖRDER (2 шт.) -200грн за шт.
-Верхня кульова LEMFÖRDER (2 шт.) -280грн за шт.
-Сайлентблоки ДААЗ - 170 грн.
-Знімач кульових опор -160 грн.
-Знімач пружин -150 грн.
-Гузинки напружину (2шт.) - 7 грн за шт.
-Кільця на гумку пружин (2 шт.) - 7 грн. .
-Нігрол (1 л.) — 35 грн.
-Ремвставки склянок (2 шт.) -35грн за шт.
Сайлентблоки вибивав по-старому, молотком та монтуванням. Перед тимяк вибивати, бажано змастити WD-40, тоді вони просто вилітають.Сайлентблоки на верхніх важелях вибиваються звичайним молотком, алещоб їх витягнути на нижніх треба добре постаратися, щоб незіпсувати різьблення. Я брав викрутку і вставляв між важелем тасайлентблоком, і з усіх боків поступово вибивав. Але мені особистозручно так, може хтось для себе знайде зручніший метод. Закупившивсі ці запчастини вирішив почати розбирати передню підвіску.Розібравши праву та ліву сторону, побачив тріщину на правійсклянці. Вирішив одразу заварити тріщину і одразу підсилити з двохбоків ремвставками. Варили зварюванням напівавтоматом:за двісторони вийшло 350 грн.
Після зварювання все зачистив "болгаркою" і промазав нігролом.Сьогодні зібрав машину і поставив на колеса.
Фотографії в гаражі не робив так як було не до цього, трохи пізнішескину більше фотографій, а поки що все є!
> Верхня кульова опора
Нижня кульова опора
Запчастини на фото:124381Запчасти на фото:1173301, 1244301, 21012904082