Карти Мазда 626 у Ваз (Part 2)

Вирізавши фанеру за формою старих карт, почав кріпити карти відмазди на фанеру, а також різати, вирізати, відрізати, відламувати, відкушувати все непотрібне. Зараз розповім як це робив я:

1) Нову фанеру, яку вирізав, кріпив на двері машини, потіммаздовську карту чіпляв за ту частину, на яку кріпиться внутрішнябархотка, взявши дверну панель від іномарки, ви введете вгорізакруглення за яке і потрібно вішати.Потом відрізав все непотрібне, головне давати припуски щоб потім коли задуваєте піною вона вам незаважала зачинити двері. Також між фанерою і маздовською панеллю яробив упори для більшої міцності і щоб піна не деформувала самікарти. Головне коли будете " мастирити" карту від мазди "нЕОБРЕЗАЙТЕ ВНУТРІШНЮ ЧАСТИНУ, ТАМ ДЕ ПОВИННА БУТИ Тканина". 2)Переходимо до найвеселішого етапу переробки - "це пінні ванни".порожні порожнини монтажної пінної між картами, це завжди весело, ну особисто для мене... Всього витратив балонів 6+/-., але не тутбуло. Все зробив за інструкцією - взяв балон, зняв з нього захиснийковпачок, потряс, починаю закручувати, а вся піна йде назовні черезрізьблення. Першого балона мені забракло навіть на 1 карту. Сум((
2-й балон - ну думаю я тепер "стріляний заєць" візьму звичайнийбалон, під трубочку. Приходжу в магазин, дивлюся, а вони коштуютьна 30 гривень дорожче ніж під пістолет. Ну думаю добре, взяв самий "барижний" і пішов у гараж. Прийшов такий модний, з тією ж думкоющо і вперше. Так, мені звичайно вистачило, але тільки доробитипершу карту. Раджу))))

3) Після того як задули пінний, їй потрібно надати вигляду.Спочатку я підрізав звичайним канцелярським ножем, і потімспробував "турбінкою" з наждачним диском і процес прискорився.По-перше, таким способом я заощадив собі час, а по-друге картавийшла гладкішою.