Після болісно довгої переборки ходової (будь проклята Тойота! )машина нарешті знову їздить.
Але якщо хтось мені знову почне розповідати про те яка королланедорога в обслуговуванні — я боюся цей хтось зловить плювок у харю:)
Автомобіль по запчастинах у 5-10 разів дорожчий за гольф і навітьдорожчий за Ауді що взагалі для мене шок — здавалося б що обігнатинімців неможливо, але факт залишається фактом Додамо сюди доставкубудь-якої дрібниці типу сальників півосей за місяць з Японії івиходить взагалі безрадісна картина Проблема в тому, щонеоригінальних запчастин немає взагалі, а оригінал - по 300 баксівза одну пружину (знову-таки з Японії за місяць).
Задні гальма
Але не будемо про сумне — все-таки воно нарешті позаду, та йзроблено купу всякого, а саме:
Задні дискові гальма від GTI (намучився з ними — піпець, шлангидуже короткі і тому ні від чого не підходять).
Передні гальма двопоршневі (від Левіна? ) з дисками побільше.
Відповідно інші передні маточини і нові ступичні підшипники
Довгі шпильки у маточках
Перетрусили підвіску повністю - поміняно всі гумки плюс нові аморти (з цього приводу буде окремий запис, теж з ненавистю до Toyota).Теж довго мучився т.К. Гумки вічно не ті приїжджали.
Змінено всі шланги охолодження на нові оригінальні (будь проклятаТойота ще раз! ). Один шланг пічки досі їде (з Японії, буде черезмісяць — з Еміратів прийшли три відмови, Тойота горі в пеклі).
Вварено кріплення ковша водія плюс шеститочкові ремені.
Новий короткий привід. Ще якісь дрібниці.
Зараз треба закінчити метушню з підвіскою і зробити геометрію, потім пробувати діагностувати комп'ютер - мотор якось не дуже жвавоїде, щось там пішло не так.
< /
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.