Доброго всьому часу доби. Так як профілактика актуатора турбіни вцілому проблему не вирішила було прийнято рішення віддати турбіну времонт. Крім відновлення клапана вестгейта, так само зарекомендацією (робив у хороших і перевірених людей у Києві) булозамінено картридж на новий.Поки машина стояла без турбіни вирішивпромити форсунки, почистити впускні клапани та промитиінтеркулер.
<
Форсунки мили на стенді, після промивання одна не вийшла нанеобхідну продуктивність і довелося її замінити на нову. Чищення задопомогою піскострую на основі фракцій шкаралупи волоського горіха (як це робиться на більшості моторів) неможливо, довелося заливатихімією і чистити вручну м'якою щіткою.Хоч результат і влаштував, але часу це зайняло набагато більше ніж зазвичай.
< /p align="justify"> Заодно перевірив розтягування ланцюга задопомогою спеціальної прилади за даною інструкцією ще покататися, тому ланцюг поки не міняємо.
Наприкінці всі зібрали на нові Прокладки
Після ремонту проїхав уже 2500 км Проблема з відключенням турбінипри прискоренні більше не повторювалася. br> -почала більш рівнопрацювати на холостому ходу без дрібних тремтіння.
- відчутно зменшилася витрата паливо. При русі зі швидкістю 100-110витрата впала до 5, 5 л при швидкості 130-150 з великою кількістюобгонів та прискорень на відстані 700 км. Середня витрата склала7, 7. Такі цифри мене абсолютно влаштовують.
Всі роботи, як і зазвичай, робив на СТО АЗР де за сумісництвом іпрацюю. Велике спасибі всім колегам хто допомагав у ремонті зокремаaleksey-lumar. Результатом виконаних робіт дужезадоволений. Усім світу та рівних доріг.
Коментарі18
І що це немає можливості шкаралупою чистити? Я особисто чистив шкаралупою вже 4 машини здається! Горіхами чистенько виходить! Приїжджай.
Саме на CAXA?
Саме на Саха
Коли впуск з боку радіаторів видно куди направляти потік, а зі зворотного боку мотора виходить в сліпу. Ну і в принципі не багато було відкладень. Залили хімією для миття моторів, пройшлися щіточкою-і все чистенько ...
Довго ! Не наосліп зовсім горіхами відбиває з усіх боків клапана
Звіти є у мене в бж здається
Де те так само і було до чищення. На 1,8 (на них дуже часто чистимо) зазвичай набагато більше відкладень. Ну кому як зручніше. Головне що все чистенько і є результат.
Тестю сказав що б шкаралупу мені збирав ))) два роки правда не можемо потрапити в Україну. Напевно вже багато назбирав ))))
xfyntxОсь людині чистив так само
впуск сильно загажений був?
Бачив і гірше))), в цілому не критично, але відкладення звичайно були.
спс, руки сверблять туди залізти, але сумніви мучуся а чи варто?..а що з картриджем, як для турбіни це ще не пробіг?
Вироблення на осі та втулках. Не критично, але надивився наслідків після того як розвалюється турбіна і вирішив долю не відчувати. Не знаю скільки потрібно проїхати і заощадити на паливі щоб відбити весь ремонт). двигуні та відключеним кліматом?
0,6
Не варто. У мене було 0,8 і стало 0,6. Більшою мірою хотів перевірити форсунки, а впуск помив - так за компанію.
дякую, але те, що ви проробили, у мене аж свербить як хотця і собі залізти, спеців пристойних, в межах досяжності не знайду ... ще питання, а чи варто мити форсунки не знімаючи чи це все напівзаходи?
Краще ніж нічого. Проблема в тому, що не зрозумілий кінцевий результат. Краще когось пошукати і відправити поштою на промивку/перевірку.
зрозумів, добре постараюся поки не заважати машині працювати. А то вийде - хотіли як краще, а вийшло як завжди