Далі почитавши звіти Комрадов спробував зрушити шток з місцявикруткою-без шансів.Товста відповідь гнеться, а толкунуль.Доведеться йти довшим шляхом. 4 гвинти і знімаємо декоративнукришку двигуна.Попередньо не забуваємо вийняти щуп рівня масла ікришку маслозаливної горловини. >
Ось тут і знаходиться наш пацієнт
Нарешті до нього є прямий доступ. Щоб не боротися із зусиллямпружини знімаємо стопорну шайбу
Від'єднуємо прапорець на турбіні від штока. Далі упираємося упрапорець (у моєму випадку невеликим монтуванням) і намагаємосьзрушити його від боку водія до пасажира. Це вдається зробити знеслабким зусиллям. Далі обробляємо шток високотемпературниммастилом, я просто забризкав wd 40. Після цих маніпуляцій прапорецьстав рухатися зусиллям одного пальця. Одягаємо шток, замикаємостопор і робимо тестову поїздку в напіврозібраному виглядівставивши щуп і кришку маслозаливної горловини. Машина сталанабагато чуйніше реагувати на різке натискання педалі газу.Фактичний тиск наддуву повністю відповідає запитуваному. Даємомашині охолонути і збираємо все в зворотній послідовності. Будудуже радий якщо мій звіт буде комусь корисний і сподіваюся що умене вийшло в доступній формі пояснити як боротися з цієюпроблемою. Усім хорошого дня і вдалих (і головне недорогих)ремонтів))).
PS Якщо симптоми повторюватимуться — замінимо ремкомплектвестгейту
a.aliexpress.com/_AErZ9z
<
PPS Після часу профілактика проблему таки не вирішила (мабуть умоєму випадку вже пізно було пити Боржомі ...) і довелося все-такиробити ремонт турбініhttps://megadriver.org/p1089409-remont-turbini-promivannia-forsunok-ta-cishhennia-vpusknogo-kolektora-caxa
Коментарі20
Комрад, дякую за статтю! Вчора зробив все за описом. Машина поїхала! На сервісі на 15 К розводили.
Та нема за що. Тут як пощастить. Мені все ж таки довелося за підсумком міняти хвіртку ...
А які симптоми були?
Підкажіть, відкрутив гвинти та болт із пластини, а витягнути її не можу, заважають трубки охолодження турбіни. В який бік тягнути?
Вже не згадаю)))
у мене ця хрень закисла яч взимку мало їжджу, постукав ключем - і все ок
Стала переодично відрубуватися турбіна при активному розгоні. Зняв і віддав у ремонт. Пробіг 125000 все ж таки профілактика не вирішує всіх проблем.
у мене 20 тис пробіг
Ахах.пробег замалий для серйозних проблем.
а може це система старт стоп здохла, у мене після спроби їй скористатися з'являється помилка і турбіна відрубується. Якщо не користуватися все ок
Профілактикою треба було займатися періодично і починати сильно раніше) Інакше є якась точка неповернення, коли профілактика вже не допомагає або зовсім трохи відстрочує ремонт.
Сильно раніше машина була ще не моєю))) зробив повну ревізію турбіні із заміною клапана і всього картриджа. Проблема вирішена раз і сподіваюся дуже надовго.
Ось це і сумно, доводиться розгрібати) Хоча проблема давно відома, движки далеко не нові.
На мій погляд хоч це звичайно і витрати, але цілком прийнятні в обмін на смішну витрату (після ремонту турбіни, чищення впускних клапанів і колектора та промивання всіх форсунок) при швидкості 100-110 на відстані 250 км 5,5 і при швидкості 130-150 на...
Та не такий вже смішний, для легковика цілком нормально-звичайний, якщо не топити газ у палас і умови нормальні.
Зробив тільки що теж, тільки простіше, шток не став знімати. Так відтягував монтуванням і бризкав. Ходить нормально, плавно. В принципі, можна було і не робити. На гарячому моторі робив, парами вдкі надихався ух, зате все відкручується відмінно ))) Т...
Це всі пари веддешки)))
Питання. Якщо я налив трішки вдірки в дірку, куди в вестгейте шток йде, нічого страшного не трапиться?) Там же вакуум начебто тільки з боку гарячки, не з боку штока
Навряд чи
Це добре. А то такий пар з-під капота перші двісті метрів йшов, що ух)ilexys, а ти що думаєш?