Після заміни ланцюга ГРМ, у процесі складання, виявилося, що є "зайва" вакуумна трубка. Вона йшла від впускного колектора ізакінчувалася десь у районі правої фари.
< /p>
При цьому, після складання та запуску, двигун працював нестійко, зперебоями.
Явно була проблема у сумішоутворенні та регулюванні…
Все перебрали, але куди йде ця трубка так і не могли зрозуміти…Але десь інтуїтивно відчували, що проблема в ній…
Справа в тому, що у мене машина перших років випуску і навпускному тракті немає звичного всім витратоміра повітря. Віто уВайбері і конкретно комраду sergo-36 Проблемабула вирішена, він чітко підказав, що і куди треба приєднати; )Спасибі йому велике за це!
Виявилося, що ця трубка йде прямо в цей блок.
А стоїть цей блок у дуже незручному місці, під правою фарою. Багатохто навіть не здогадується, що він там і він такий важливий…
Під'єднали все на місце і двигун чітко заробив і зникли всіпроблеми…
Коментарі12
А чим відсутність цієї трубки позначиться на роботі машини?
Блок ПМС дуже примхлива і дорога штука, кілька разів за пів року після придбання авто його знімав і сушив, але проблему повністю вирішив лише його заміною на Січень 5.1-61
А крім самої заміни чорної скриньки що ще довелося робити? Хто програмував? Які деталі впроваджували в систему додатково?
ні цвяха ні жезла!
Тобі велике спасибі! Боржок за мною ;)
так заспокойся!
У цю вакуумну трубку дуже рекомендую врізати фільтр-відстійник
Розкажете, навіщо це треба?
Щоб конденсат і пари олії з колектора цією трубкою не потрапляли в мапсенсор
Будь проклятий той інженер, який його туди встановив!
Згоден. Ось тому багато хто, в т.ч. sergo-36 переніс його на кришку повітряного фільтра. Це видно по перших фото ... Я поки залишив його в старому місці, але теж задумався в перенесенні ...
Я б його задушив голими руками