Потрібна допомога по підрамнику
Всім привіт, ще влітку мене лякав стукіт внизу, з часом з'ясувалосящо були вбиті задні сайлентблоки підрамника, купив нові і призаміні виявив що у мене з одного боку вкручений болт а з іншогостирчить шпилька, одразу міняв бік зі шпилькою і коли затягувавгайку зварювання не витримало і шпилька відірвалася, на швидку руку (насилу), інший бік вирішив того ж дня не змінювати тому що буловже темно і вранці потрібно було їхати в інше місто, завів машину істукіт звичайно ж зник і що мене здивувало найбільше зниклавібрація. 300км після чого з'явилася вібрація і скрип, скинув всена інший бік, дійшло справу до заміни і знову ж таки колизакручував болт злизалося різьблення на заставній гайці, довелося ітуди шпильку вварювати, після чого скрип залишився і взагалі машинана ходу себе веде. Я купив на розбиранні два болти, але я неуточнив у продавця вони з 2.3д (як у мене) або з 2.2цді, виявилосящо вони якраз з 2.2, і ось мене цікавить питання вони однакові чині? Взагалі в планах було розкрити ланжерон замінити заставні гайкиі затиснути все, як належить болтами, це реально? Може хтосьстикався з таким?
Підкажіть будь ласка, буду дуже вдячний)) на фото болти які якупив, з ними ще йшли шайби яких у мене не було.






Коментарі8
З 2.2 коротше болти, ніж 2.3
На багато?
Не пам'ятаю
Болт задній M 14X1.5X140, а ось передні в залежності від двигуна можуть бути як задні або M 14X1.5X160
Не заздрю твоєму ремонту, там далеко не гайка! Подивися в моєму бортжурналі перший пост - капітальний ремонт кузова.
Я так зрозумів різьблення знаходиться всередині цієї втулки?
Так, роботи багато, але варіанти є, якщо не поспішаючи подумати
Та ось зараз і думаю як його зробити, чекаю може хтось порадить щось слушне