Мучиння з підрамником закінчено

Ще з літа я звернув увагу на підрамник, мучили зайві звуки тавібрація (про це є пости раніше) в той час я двічі змінювавсайлентблоки але не помітив головного. Нещодавно вирішив я знятидвигун щоб розібратися з колектором випускним (про це буде слід.пост нічого особливого) і в процесі виявив що у мене лопнутьпідрамник у двох місцях (про це так само є пост), було прийняторішення не варити а замінити його, замовив підрамник і 4сайлентблока, поки чекав посилку зайнявся його кріпленнями, спередувсе було добре і робити там нічого а ось ззаду було чим зайнятися, в постах раніше я писав що у мене там немає різьблення та уваренішпильки
що стояло, картина так собі… Як виявилося ланжерон на одній сторонівже встріт був і заварений назад Виявив це тільки коли зачистив цемісце щоб різати самому.
Вирішив і я його розкрити що б приварити шпильку акуратніше, просвердлив 4 отвори вставив шпильку (рідний болт з обрізанимкапелюшком) і проварив Ось так вийшло, потім заварив ланжерон іобробив
З іншого боку прогнав різьблення і вкрутив при складанні болт, обійшлися без шпильки
Забрав з пошти підрамник та сайлентблоки
Порівняв їх, є відмінності але за кріпленням все чітко За допомогоюне хитрих інструментів замінив усі сайлентблоки, випалював їхпальником Ну і в результаті після установки морда стала вищою, колеса стоять рівніше, вібрація пішла (але не повністю) машинастала їхати куди приємніше, піст вийшов величезний, сподіваюсянаписав все виразно) Всім дякую за увагу 😄