Денні ходові вогні - day running lights (DRL) частина 1

Єврокомісія з метою покращення безпеки на європейських дорогахсхвалила проект директиви Євросоюзу, відповідно до якої починаючи з7 лютого 2011 року всі види нових легкових автомобілів та легкихвантажівок у всіх без винятку країнах-членах ЄС повинні бути вобов'язковому порядку оснащені "фарами денного світла", повідомивпредставник прес-служби виконавчої влади ЄС. Автоматично одразупісля початку роботи двигуна, що дозволить значною мірою підвищитипомітність автотранспорту на дорогах, а також знизити на 25-30%енергоспоживання порівняно зі звичайними фарами ближнього світла, стверджують у Єврокомісії.
< p>
Приклад відмінності світла DRL від звичайного ближнього світла
Світовий досвід показує, що використання DRL знижує аварійність надорогах мінімум на 10%, а в більшості випадків ця цифра знаходитьсяв районі 25%. До нашого широкого пост-радянського простору ці цифризовсім ніяк не відносяться, але тенденція появи все більшоїкількості нових (і не дуже нових) машин з ДХО проявляється всесильніше. Природно, виробники намагаються задовольнити попит інаситити ринок продукцією. Як дорогою європейською (хелла, Філіпс)так і більш бюджетними китайськими аналогами/репліками/підробками.І ось тут уже кожен вирішує, що йому запотребами/кишені/бюджету…
Мною обрані DRL Falkon 014.
Розмір мм, (дхШхВ):185 х 28 х 26
Тип та кількість світлодіодів:1W LED x 5
< /p>
У Віто є дуже вдалі отвори в бампері, які практично ніколи незадіяні. Деякі ставлять туди плоскі протитуманні фари, але толкувід них мало. Трохи пізніше.