Ось малюєш собі план, відмінний і простий як двері у військкоматі, а тут раз і маленька дрібниця…і все в .Опу!
Так, трубка заварена і куточком укріплена:Але, в результатінагрівання при зварюванні ніжка змістилася до місця зварювання на 4мм і, відповідно, перестала потрапляти в Отвір для болтика Такусобі "сум" вирішив так:Коли всі отвори збіглися, думаю, ну все, алені! Виявилося, що потрапити самим маленьким болтиком в різьбленняще той цирк.3 години, Карле! 3 години я побалувався! Зняв до х.Ямподушку і опору двигуна:
Болт під 1 на фіксаторі різьблення, до речі.
, А він відповів, ні, тільки ставити... Я тоді цьому значення ненадав, а дарма. Коли я його став ставити, він просто прослизав.Але, я заздалегідь купив запасні (70-80 мм, труба у нас 60мм):Разом:все стоїть і працює.<
Ну і трохи фоток:
Турбінка, вид знизу. Чисто і красиво, що радує Зверху ми Вольво, знизу майже скрізь Ford :). Це кришка АКПП
Зверху ми Вольво, знизу майже скрізь Форд :)
На кришці піддону датчик
Нижня подушка двигла
Нижня турбінка
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.