Закипів(

Всем здравствуйте. Загалом ситуація неприємна, але добре що такзакінчилася, могло бути і гірше. А повітря жене прохолодне, думаюяк так? Дивлюся температура 90 градусів, а повітря взагалі ненагрівається, думаю термостат.Але потім піпець товариші, проїжджаю15 км і дивлюся стрілка потихеньку наближається до 100градусів! Зупиняюся відкриваю капот і тут бачу:весь двигун іклапанна кришка залита антифризом.Дивлюсь звідки текти, шланг якиййде від дроселя просто висить, а те місце куди він повиненпідключатися в двигун обломлено.

Відламався пластиковий штуцер. Товариші, я чесно кажучи був злегкав шоці.Як можна ставити пластикову фігню, яка є не останньоюдеталькою в системі охолодження! гачок удома, думав дотягнути...Ніфіга... Їду, оберти грубки на максимум метрів 100 проїжджаю істрілка на червоній межі. Викликав евакуатор.
Опель не на ходу)

Дзвоню брату, каже приїжджай робитимемо.

Ось винуватець проблеми
>

Далі потрібно було витягти обламаний шматочок у движку.

Виколупали
І за допомогою підручних засобів відновити подачу антифризу додвигуна. Для цього знайшли болт на 8 таке там різьблення, відрізалиполовину. Перетворення болта на штуцер Висвердлюємо середину дляподачі рідини. > Болт=штуцер
Готовий штуцер
Тепер металевий, а не пластик
Встановили на місце
Підключили шланг
Так як частина охолоджувача вилилася, вирішили злити повністю ізалити звичайну воду до завтра. Завтра їду за антифризом, братимуконцентрат 3 літри та 3 літри дистильованої води. Взагалінезрозуміло як можна ставити пластик у такі місця і теж не зрозуміюпричину облома пластику? Але вже не важливо. Питання до знаючих, народ, хто підкаже номерок цієї детальки зливної пробки нарадіаторі, чомусь була пошкоджена, до мене напевно намагалисявідкрутити, але зламали, вона тримає, але хотілося б замінити.

Всім миру і добра.
Ps доповнення. Щойно замінив антифриз і зробили латунний штуцер щоб не іржавів, теж із підручних матеріалів.

Тепер за розумом.