Заміна підшипника маточини

Отже. Сьогодні поміняв підшипник. Порада:заміну виробляти з другом.Порядку.
1. Знімаємо гайку маточини (фото). Головка на 36, назовні проточенатак як не влазить у маточину.
2. Знімаємо колесо
3.Відкручуємо гальмівний суппорт від поворотного кулака (два болтина 19) і гальмівний диск
4 5. Відкручуємо датчик ABS (болт під шестигранник) і акуратноножиком підтягуємо щоб не зламати (у мене він закис пристойно). 6.Вивертаємо максимально кулак убік (щоб вліз ключ) і відкручуємогайку кульовий (ключ на 19) але не до кінця. Стоїть кульова.
7. Відкручуємо 2 гайки кріплення поворотного кулака від стойки.
8. Упираємо монтування в болт сайлентблоків важеля (на другому фотовидно під кермовим наконечником) і давимо важіль вниз. Відкручуємоповністю шаровою, виймаємо 2 болти на стійку і виймаємо поворотнийкулак разом зі маточкою. Відгинати важіль необхідно так якстабілізатор тисне важіль вгору, а пружина тисне стійку вниз і якщоне відігнути важіль, то при витягуванні 2 болтів стійки - вонаударить по шпильці шрусу і є ймовірність його пошкодження.
9. Далі вибиваємо маточину з поворотного кулака наставкою з м'якогометалу. На маточиці залишиться одна з внутрішніх обом підшипника.За допомогою болгарки та зубила розбуваємо кільце на маточині.Найчастіше залишаються задирки від зубила або болгарки, нічогострашного в цьому нема, натфілок на допомогу.
10. Знімаємо викруткою стопорне кільце в поворотному кулаку і задопомогою з'ємника або в моєму випадку гідравлічного пресавидавлюємо підшипник з корпусу поворотного кулака.
11. Запресовуємо новий підшипник в поворотний кулак попередньокорпус підшипника та кулака олією. Тиснути потрібно тільки назовнішнє кільце підшипника.
12. Одягаємо стопорну шайбу
13. Ставимо поворотний кулак із новим підшипником на маточину.Давимо тепер тільки на внутрішню обойму підшипника і запресуємойого в маточину. Готово
14. Збираємо все у зворотному порядку.
Гайку маточини (м24*1, 5) потрібно затискати із зусиллям 270-280 Нм.Так як під рукою не було динамометричного ключа, то включивши мізкипрорахував:270 Н * м це 27 Кг * м, довжина мого подовжувача десь0.5 метра, тобто навантаження має становити 27 * 2 = 54 Кг, а цеповірите дуже сильно. Затиснув від душі. (не забуваємо накачатигальма :) )
Результатом задоволений, циклічний стукіт пішов, тепер тиша іспокій.На старому підшипнику на внутрішній обоймі була маленькараковинка (зараза), яка так голосно гуркотіла.