Шланги системи охолодження. Висновки рішення результат

У продовженні попереднього запису.
Передусім я висловлюю величезну подяку і кажу велике спасибі всімхто відгукнувся на мій попередній пост. І щоб не залишатися простоспоживачем порад наводжу свої результати та деякі висновки якісподіваюся полегшать і без того не легкий тягар заводів! )Поїхали!
Пошук необхідних шлангів я почав звичайно з вимірювань і пошуківготових рішень, які надихнули але не дуже. І я перейшов до пошукурішень від цивілізованих європейців. Люб'язно запропонував менішикарний 10мм рукавчик на обігрів дроселя і зовсім засмутив менетим що 18мм рукавів цтвілізована еуропа не робить бо у них дюйми ав дюймах найближчий розмір 19 (точніше 19, 3) Не сильно засмутив япри в захід сонця. І тут мене чекала засідка. По-перше чому 20? авсі останні в машині на 18 0_о.Я цей момент відразу не врахувавчомусь.
Друга жертва назвалася авторинок.Було куплено —
— 1, 5 метра 18 мм рукава
— 2 метри (від жадібності) 18 мм рукава пр-ва Польщі (раптово)Fagumit.До слова fagumit виявився не тосольний абензомаслостійкий.Цей шланг був куплений виходячи з
- 1) потрібного діаметра
-2) армування
-3)температурних режимів роботи (-35 до 100/125)
Буду сподіватися що це саме " те яке то" До речі є fagumit ітосольний АЛЕ розмірна сітка 16мм а потім 20мм. 2 у різних місцяхвибрав найтовстіший 4мм стінка проти 3, 7)
— патрубки від сексафону зроблені з fagumit маслобензостійкого.
-патрубок обігріву дроселя гідросканд
інше волмот
Фух начебто все)