Питання про заміну попми та ременя ГРМ

Таким чином продовжую ремонт системи охолодження ДВС.Епопея зхомутами, трубками і іншим закінчено. Все зібрано, перевірено, мотор помитий і ... Приступаємо до заміни помпи і ременя ГРМ
осцилограмі
— Є гуркіт зліва силового агрегату якщо дивитися з боку капота
— помпа і ремінь не змінювалися з моменту покупки авто
— підтікань поки нібито не виявлено бажання обдати турботою машинувже не зупинити
Як — ось тут і дозріла ціла купа питань, які народилися у мене приперегляді купи відео та читання різних постів. Отже питання, класифікую з по порядку. 1) Помпа:чим і як зручніше всього видалятизалишки старої прокладки з блоку щоб на привалковій поверхні незалишити подряпин і сколів. Старі прокладки червоного кольору яледве відгризав з ресивера і блоку дросельної заслінки.
- чи потрібно потім зачищати привалочну поверхню наждачкою абодостатньо витерти начисто ганчір'ям і проконтролювати чистотуповерхні візуально?
- При установці нової помпи чи потрібен герметик? - чи допустимовикористовувати графітову мастило замість герметика? якої точкипотрібно дивитися на мітку колінвала?
ну і загальне питання - які є важливі моменти де може нагадуватипочатківець майстер свого авто)Заранее всем спасибо
PS- на прохання соклубників повернуся до минулого темі та відповімна питання про хомути
1) кількість
— саксофон — розш.Бачок — рукав тосольний 18 мм хомут 26 — 2 шт
— саксофон трійник пічка обігрів ресиверв
рукав тосольний 18 мм хомути 26 мм 4 шт
рукав тосольний 10 мм хомути 17 мм 2 шт або 16 мм 2 шт
— пічка трійник — патрубок пічки ориг 18 мм одна сторона 20 ммінша.Хомути 26 і 28 відповідно
Це те що ставив я — НЕ ТЕЧЕ! 1) штангелем міряємо діаметрфланця
2) штангелем міряємо товщину стінки рукава
3) додаємо до діаметра фланця дві товщини стінки рукава.Отримуємонеобхідний діаметр хомута який набитий на його пелюстці!
Для більшої перевірки перед покупкою натягуємо рукав на фланець іміряємо штангелем.
Питання яке мене бентежило - чи буде хомут пружинний самозатискною "тримати зусилля" затиску при такому виборі розміру і чи непотрібно брати для впевненості на 1 мм хоча б менше. Відповідь -немає. Тому що діаметр хомута 26 в вільному стані 23-24 мм а 26 цейого НОМІНАЛЬНИЙ, ТР є робочий діаметр. Принаймні так зрозумів я ітому зробив у себе.