Заміна гальмівних колодок

Настав час заміни передніх гальмівних колодок і дисків, так якдиски вже 19мм, а це мало для нового комплекту колодок ... Можнаправда було ще поїздити до літа, але так дратували гальма, аточніше їх відсутність:гальмівні колодки ні в дугу не годилися.купив би перфоровані гальмівні диски, правда перфорацію і насічкиробили на Чайці, але сподіватимемося, що диски будуть служитинормально.
Проточка дисків, правда це другий комплект дисків для заміни)
тривалий процес, верстат зламався що 2 сторони за раз точить.(
Старий диск, як видно оч стерті боковинки, колодки жерли диск, асамі не зношувалися))))
Все знято
Починаємо збирати)
Все на місці, готове до роботи) Думаю перфорація і насічки непоміщають, хоч і колодки швидше зношуватимуться, але гальма цегальма! Колодки Поїхав проточив диски, і взявся за роботу.Складного в цьому немає. Старе зняв – викинув, нове поставив.Направляючі супорти змастили спеціальним мастилом для супортів/хочапальці і втулки все ж таки доведеться на початку літа міняти, алепотім вже. PS:Надумаєте міняти втулки супорта, беріть фірму Ate, непошкодуєте/Поїздив сьогодні десь 15 км на нових гальмах, то скажунаступне :
— Педаль гальма стала брати помітно вище
— Машина помітно швидше реагує на гальмівку і краще зупиняється, хоча ще не притерті колодки з дисками.
< /p>

Дякую за увагу :-)
Усім удачі та рівних доріг.

< br>