Настав час міняти ремінь ГРМ, ремінь гнератора і планове ТО позміні масла.
Були куплені підшипники Іна, ремінь гейтс і контитеч.
> При заміні була виявлена текти помпи, хоча її змінювавминулого разу.
А так само був поміняний насос гуру зі шківом.
Поміняв обвідний ролик на генераторі та ролик на натягувачі.
/>
А також відрегульований УОВ.
Потекла помпа((
Запчасти на фото:5559XS
)
Коментарі20
Не складно ГРМ міняти?
Так як би складно. Незручно.
Це зрозуміло. Треба самому міняти, бо довіри немає зовсім майстрам рукожопим.
Та сама дилема
Мені минулого разу так міняли ГРМ що притерли бампер.
Я бачив, що капот знімають і мотор вивішують на ямі за петлю. Взагалі маячня.
Маячня. Це таким способом накручують ціну.
Клоунів вистачає. Навчити б «майстрів» ELSA відкривати
На якому пробігу змінюєш?
60тыщ.Меняю весь комплект.
Я кожні 90. Оригінал все. Помпа ГРМ і термостат.
А що в оригіналі йде?
Контик ремінь Німеччина. Білим написи зроблені. Натяжний Літенс Канада. Помпа оріг з пласт чорною крильчаткою.
Я тож контик ставлю.Значить треба збільшити інтервал.
На дизелі 90 тисяч ремінь. Потрібно робити перевірку. А взагалі мало не 180. Міняв заводський на 90. Він був у ідеалі. Ролики теж. Можна було ще їздити. Але офіціали змінюють на 90
Дякую за інформацію.Візьму на замітку.
Будь ласка
Дизель? То мало
60 тисяч мало для дизеля?
Якщо норм ремінь і ролики тойдо 90 тис можна не міняти