У нас в Україні з осені по весну належить їздити з увімкненимближнім світлом фар або ходовими вогнями за містом. На жаль намеганах (2002 – 2009 рр.) ходові вогні відсутні і додаткововстановлювати не можна У правилах сказано: "ближнє світло або ходовівогні (встановлені або передбачені заводом виробником)." З одногобоку можна просто включати ближній на трасі і не морочитися, АЛЕ, адже разом з ближнім світлом горять габарити, підсвічування номера, панель приладів і все лампочки центральної консолі, а це сумарноблизько 130 Ватт.Це загрожує підвищеною витратою палива, зайвимнавантаженням на акумулятор і неминучою частою заміною всіхвищеперелічених ламп.
Придбав і встановив приємну річ:ДХО з фар далекого світла. НазвоюКФД-2-12.
1. Він може не просто включати будь-яке світло, а із затримкою в 6- 7 секунд.
2. Можна регулювати яскравість ламп у межах від 10 % до 100% відмаксимального, якщо це не ксенон. Автоматично вимикається, якщовключені габарити або ближнє світло.
3. Можна задіяти і при постановці автомобіля на ручник підключеніфари вимикатимуться під час простою.
Коли все підключили - ось що вийшло:
1. Запускаємо мотор, все вимкнено, через 6 - 7 секунд плавновключаються фари далекого світла в 40% від їх номінальноїяскравості (хоча за бажанням можна зробити яскравість як більше такі менше).
2. Якщо мотор заглушити або задіяти ручне гальмо-фари плавнозгаснуть.
3. Опускаємо ручник назад, знову фари плавно спалахують на 40% — цедля звичайного сонячного дня.
4. Якщо на вулиці сутінки, похмуро або туманно, передбачений іншийрежим, для цього після запуску двигуна вмикаємо габарити і фаридалекого світла тухнуть на 10%.
5. Якщо вимкнути – просто натискаємо 3 рази габаритами з інтерваломне більше 4 секунд між натисканнями. Все повернеться на місце, нібинічого не встановлено, таким же способом і включаємо все назад - 4клацання. Все знову працює.






Коментарі20
Ось що в мегані мені дуже подобається, так це що при відкритті дверей водія все тухне і Акум не посадити.
Так, спочатку не міг після Ланоса звикнути ... Але до хорошого швидко звикаєш. А ця опція - хороша )
Поїздив два тижні. Підкоригував потужність для яскравого сонячного дня зробив 30%, для похмурого - 10%.
у Росії я знаходив за 600-800 рублів ваших
пошукаю ретельніше)
Тема сподобалася, наскільки складно вона ставиться? Потрібно різати рідну проводку?
не треба нічого різати, мені електрик зробивши все дуже красиво
А, ти не сам робив ... Ясно. У рублях це скільки буде коштувати цікаво. Я вбив у куті назву, по Росії не видно особливо продажу таких штучок, в основному україна.
І я не сам ставив. Проведення різати не треба підключення відбувається в місцях різних клем і з'єднань.
Це добре!
а це сумарно близько 130 Ватт. Це загрожує підвищеною витратою палива, зайвим навантаженням на акумулятор і неминучою частою заміною всіх перелічених вище ламп.(с)ось тут я від душі посміявся над тобою.
Радий, що підняв настрій. До речі, справді є прямий зв'язок між споживачами струму і витратою палива. Найяскравіший приклад — кондиціонер. А в даному випадку це побічний позитивний ефект.
Де зв'язок між кондиціонером і споживанням струму? Ті споживачі, що ти перерахував, якщо й збільшать витрату, то це буде максимум грам 50 на сотню, а це все одно, що один раз на газільку при обгоні натиснути.
ти мабуть ніколи не змінював лампочки згорілі в ренаульті, а вони горять аж бігом, і іноді розумієш що краще не включати а це неминуче при включенні габаритів
За 30тис.км поміняв одну габаритку спереду і обидві лампи ближнього (згоріла одна, поміняти вирішив пару). Їжджу з ближнім завжди. У заміні ламп особливих труднощів не помітив. За вашою логікою краще машину взагалі не заводити, інакше неминуче паливо...
ось ось а після 60ти такооооое починається, і все відразу
а я написав, що машина нова?
Цікавий спосіб. У нас ближній або ходунки 24\7 доводиться включати. Їжджу на ПТФках. Незручностей не завдає
Дійсно, це пристрій більше для понту, типу датчиків дощу і т.п. Ну і для зручності.
як кажуть все правильно зробив, молодець