GTI Revo Stage2 VS Scirocco 2.0TSI DSG stock

Дніпро, ніч п'ятниці, дорога в аеропорт. Зробили пару заїздів, змайбутнім шоукаром цієї компанії.. Женя, дилер Dynatek, дужеповажає продукт Revo, тому йому був дуже цікавий результат))))
Про мою машину можна все дізнатися з цього БЖ, єдине, що хотілося бдодати, так це те, що після чіпа Revo недовго я їздив на всі гроші, дуже швидко дало слабке зчеплення, яке явно не розраховане підтакий крутний момент. Вже не кажучи про першу і другу, томуостаннім часом їжджу спокійно.У найближчому майбутньому будезамовлений спорт комплект зчеплення, який зможе переварити 520-550Нм крутяшки. — Scirocco 2.0TSI 6DSG, ​​повний стік.
Існує міф, який стверджує, що сирока швидше за 6 ГТІ, введу меншумасу (20-30кг) і більш правильну аеродинамічну форму кузова, якастворює менший опір повітря, ніж у ГТІ. Тієї ж ночі був ще заїздцієї ж сирітки і готельного ГТІ, обидві машини з DSG, йшли ніздрі вніздрю, дрібні випередження на підлогу корпусу, то одна машина, тоінша, не в рахунок. Отже можна сміливо припустити, що міф створениймаркетологами VW, з метою виправдати трохи вищу ціну сироко. Аобсяг продажу всіх поколінь сироко, включаючи корраду, для VW булипровальним, останнє покоління не є винятком. Докладніше про цейзаїзд можна прочитати тут - https://megadriver.org…ek-ua/journal/16488/#post
Але повернемося до нашого заїзду .
Отже, пряма дорога, GTI Revo Stage2 6МКПП VS Scirocco 6DSG
Температура повітря приблизно 17-18 градусів, вітру немає. В обохавтомобілях 2 особи приблизно одна вага, і майже однакова кількістьпалива у баку. GTI на 95 бензині, Scirocco на 98
Старти проводили на ходу, за третім сигналом, з двох причин:
1. У мене вже не там потужність, з якою можна грати і класти машинувикручуючи з неї все на першій передачі, а для Scirocco старти злаунча теж на користь не піду.
2. Переваги DSG перед механікою, зводяться практично до нуля Першийстарт з ролі 40 км/год. Відверто затупив Максимальна швидкістьперед гальмуванням приблизно 220 Другий старт з ролі 60 км/год.Максимальна швидкість перед гальмуванням приблизно 240. У боротьбувключився Golf R, розгойданий до 330к.,