Оскільки малими кроками готую авто на ремонт двигуна, вирішивзайнятися і питанням ката, хоч він на 1.8 знаходити далеко відвипускного колектора, і тема з задирами і катом вже виїжджана, видаляв його по більшій частині через пробіг у 200 тис + ГБО а наГБО кати швидше виходять з ладу. >
Економ варіант:обманка та налаштування під неї — 1 300 грн (46уе)
Як треба варіант:прошивка під Євро-2 та програмне відключеннядругого лямбда парасолька — 4 000 грн ( 142 уе)
Але як у першому так і другому варіанті не врахували слюсарніроботи про який я дізнався коли поставив авто (((
Але продзвонивши) по швидкому і дізнавшись що прошивка авто підЄвро-2 коштує в діапазоні 4 000 грн я заспокоївся і залишив машину.Так пропонували варіант бу каталізатора від преміальних авто типубмв і аля подібних з металевою сіткою, але цінник уже був 6 500 — 7000 грн (250 уе). ВИРІС ВИТРАТА! Чому? дізнався про те, що єуніверсальні каталізатори або так звані "ремонтні" - зрозумів, щоробив все поспіхом і не вникав сильно в питання. — так тому щоперше враження яке було, це те, що витрата палива збільшилася ізначно (за БК цифри на бензі від 10 — 13 якщо з прогрівомпоказують) але так само швидко переналаштовуються, в режимі містожорсткі пробки і загород траса 11 стабільно — мене засмучує сильно(((
Після видалення ката їздив 150 км на бензині тільки і всередньоспокійному режимі, що програма все нормально вважала іпотім заїхав до газовиків налаштувати ГБО). Наступному посту).
Отже загальні враження:
1) не думав, що машина почне на бензині так смердіти — це мінус ірозумію, що встановивши ремонтний каталізатор (а він не так вже йдорогий можна знайти до 100 уе) можна було уникнути
2) витрата палива збільшилася, але зараз їздитиму на газі як ранішезаміряю і відпишуся, але мені здається бляха муха, що більше, якщотак буде поїду спілкуватися з тими хто перепрошував - євро-2 завждистороння прошивка по цьому вона в загальному розряді копіюєзаводські але як у відео сказано під євро-2 прошивок у хюндайнемає
3) з низів машина стала швидше і динамічніше і навіть навалюючидаючи їй ще газку бере на ура і мчить (це з урахуванням того, щодвигло підходило у мене + треба робити так само голову, замірявтиск у камері - тиск йде через клапана в картер)
4) ну коли газу норм дає стала трохи дурнішою - хоч і вваренийпламогаситель
PS каталізатор здав там оцінили нормально в 100 у.О. За фактомможна було цей здати та купити ремонтний з металевими стільникамиале не бу — коротше встромив
Сподіваюся питання з витратою палива історія пройде
>
Коментарі12
Зараз із новими правилами хз як техогляд проходити без ката
В Україні так само хочуть ввестиРішив все ж таки вирізати так як старий бу не хотів ставити а про ремонтні не знавВведуть думати що робити
У мене на 1.8 кат знизу. Тому йому далеко для двигуна, якщо осипеться, то в двигун точно не потрапить
На 1.8 та від внизу У мене так само Коли він виходить з ладу він починає робити мізки двигуну (бо дає зворотний зв'язок по суміші)
Ну хз. У мене пробіг 110, після капіталки. Наче живий. Ознак його смерті немає)
У мене 200По роботі по помилках не було трабловАле за свідченнями вже параметри вже починали падати і показувало, що є оплавлення ну або по вухах поїздили 😂
Ну 200 так.
Мене запевняли що витрата повинна умерьшітс, але до видалення був в середньому 11 а став 12.5. Сказали треба поміняти свічки і все буде норм, поміняв свічки і став 11.5 стабільно. До речі економайзер показував середню витрату по місту 7.9-7. . мізки ...
Якщо так то у Вас вийшло досить економічно і сердитеВізуально все як і було + обманка без прошивки (заводські параметри все це незаперечний плюс)Дякую що відписалисяБуду свою спостерігати
У вас приймають старі каталізатор? У РФ наші каталізатор добре стоять
Так приймають, але про те що можуть прийняти вже сам я запитав а так мабуть хотіли по тихому)) Ну за ціною як по мені нормально досить оцінили так як дивився я статті з цього приводу, то ціна на наші кати в середньому від 80-120 уе
Скільки коштують якщо не секрет?) На момент написання комента яка була ціна?