Не працював і поки не став працювати спідометр і одометр, попередній власник говорив що все перевірили і необхідна замінаблоку ABS. У подробиці не вдавався) заглянути що ж там усередині)але все пішло не так з самого початку.
Близько півгодини я намагався зрозуміти як від'єднати даний роз'єм, добре що вистачило розуму не застосовувати грубу силу.
Склалося таке відчуття що я єдиний не знав як це зробити)))
Ну нарешті
Але як виявилося) ABS м'яко кажучи був не робітник )
Трохи закис))
Так що чекаю робочий б/в блок)
Коментарі11
Лазили там, та криво зібрали. Ось вам і окис на контактах від вологи. Чистити тата-маму та й дивитися далі А. Не побачив фото, ну якщо здох блок то може на новий змінити?
Завтра виїде в мій напрямок. Та в тому те що ніби не криво, якби гальма так у ній би все було, а так тільки котушки закисли, коротше розтин покаже.
Пиши, що дізнаєшся!
Як він так заіржавіти міг? Туди як вода потрапила? Начебто там все має бути в гальму? Може якісь з гальмівних трас просто не працюють і туди вода потрапила, тому і іржа? Але як взагалі тоді гальма працюють?
Сам злегка офігел, розтин покаже) якщо я не помиляюся то там не гальма не води бути не повинно.
І я так розумію, якщо помиляюсь виправте гальмівна система і АБС працюють паралельно.
Стверджувати не можу як працює. Але гальмівні трубки, що йдуть до блоку АБС, кажуть, що гальма там все-таки є.
Так але не з цього боку) те, що я сфотографував швидше за все колись було котушками які відкривали клапана.
Треба дивитися принцип роботи абс. Пам'ятається змінював електронну частину блоку абс на саабі, тому що спідометр перестав працювати. Але там було все просто. Купив на розбиранні цілий б/в блок АБС, відкрутив мені потрібну частину і поміняв місцями з...
Дивися, тут теж саме, просто на останній фото вирвані з м'ясом котушки з електричної частини блоку АБС, закислі на штоках клапанів.
Схоже на те. Але таке я бачу вперше.