Тяга реактивна або подушка двигуна (верхня)

Пару тижнів тому помітив, що коли оберти після прогріву падають, зправого (пасажирського) боку, внизу торпеди з'являється цвіркун...Його і так чималий свист посилюється після включення кондиціонерадо нетерпимості.Спочатку облазив, перемацав, побризкав усю панель -не допомогло.Потом відкрив капот і зробив те саме - допомогло -побачив, що подушка мотора порвана в мотлох. Бажання ставити їїназад не було, а нову потрібно замовити і дочекатися (мінімум днів2-3), а авто потрібно щодня. Вирішив поставити гумові проставки вотвори сайлентблока, взяв твердої гуми (близько 5-6 мм товщина) інарізав 4 шматки. А якщо і з'являється, то дуже рідко, і голосокстав тихішим.Скажу я вам, хлопці, якби була на дворі зима, їздила бмоя Такумушка з цим колгоспом не мало. З'явився "друг". Буловирішено замовляти нову подушку.
2 серія.
Мудрий і досвідчений "дядько гугл" підказав номер необхідноїзапчастини по GM - 96503022. Він же відразу показав скільки коштує300 г сталі і 150 г гуми приблизно стільки важить ця подушка) - від800 до 1500 грн. (40-70 у.О.). Ціна явно неадекватна і завищена. Нафорумах люди вирішували цю проблему за допомогою токаря та подушкивід роздатки ВАЗ 2121 (нива). Я вирішив піти тим самим шляхом. Купивподушку від Ниви (номер – 2121-1001045-01) за 38 грн (близько 2у.О.). Знайомий токар за пивко виточив втулку. Потім випресувавстарий сайлентблок і запресував спочатку втулку, а потім ісайлентблок від Ниви.
p align="justify"> Перше, що почув після заміни - тиша. Навітьколи включенням усіх споживачів даю навантаження на генератор івмикаю кондиціонер – тиша. Рекомендую всім, хто має схожу проблему.Буду радий, якщо дана інформація стане комусь корисною