Планове ТО заміна мастила та фільтрів салону, повітря та фільтра мастила. І нарізка різьблення в масляному піддоні.

Настала планова заміна масла, проїхав приблизно 7-7.5 точно не знаютак як замінив приладку а там інший пробіг по одометру. Це другазаміна у мене першу зробив після 3.5 про всяк випадок не бувУпевнений що минулі господарі змінювали в моєму розумінні внормальні терміни.Вперше я закупив 4 літри каністру синтетики 5W30KIA/Hyndai, і 1л таку ж на доливку.В результаті при заміні я вливтрохи менше 3л і за 7-7.5 тисяч залі. Приблизно 600 г. Так якзалишився літр взагалі запакований вирішив купити дві по 1л ісалонний фільтр я вперше не змінював тупо забув що він взагалі є (досвіду немає володіння авто).На все витратив масло 240 за 1лсалонний 120, повітряний 100, масляний 80 і того 780 грн.
Закуплене для ТО.

Ну загалом приїхав заліз під авто поставив ємність викрутив зливнийболт злив масло, відкрутив за допомогою саморобного ключа зланцюжка (був такий у тестя) масляний фільтр, коли викручував болтпомітив, що болт йде дуже погано, але значення не надав. Загалом, коли закручував, не виявив ущільнювального мідного кільця. Думаювідкручу перевірю чи воно вдавилося чи втратив, викрутив не знайшову результаті кільце за спогадами його і в першу заміну начебто небуло. І коли вдруге закручував зливальний болт, він чи не порізьбленні пішов або я перестарався, різьблення коротше я зірвав іболт в обидва боки крутився як хотів. Постало питання як його тепервикрутити? На початку спробував підколупати викруткою не вийшло, коротше як за допомогою тестя і ножа ми болт таки викрутили.

Ось так я різьблення зірвав.

З його експертної думки тепер потрібно (ясна річ) міняти болт іставити кільце ущільнювача, і нарізати різьблення в піддоні. Длячого було закуплено все вище перераховане болт 30, кільце 10 тамітчик (14 та крок різьблення на 1.5) 150 грн.

Мітчик. Для чистової проходки а в ідеалі треба було два, длячорнової та чистових проходок. Ну вийшло і цим пройти та нормальновідновити різьблення. Після цього болт крутився взагалі від руки докінця і тільки підтягнув ключем. Залив у олійний фільтр олії та вкрутив на місце, залив олію у двигун і поміняв фільтр повітря.
Після зайнявся салонним фільтром. Знімається він так у бардачку зусередині є гумові вставки упори, вони подаються від себе і післявитягуються, знімаємо ще заглушку з боку торпеди та виймаємошнурок. Бардачок тепер повністю опускається в них та важить напетлях. Виймаємо каретку з фільтром і міняємо його і збираємо узворотному порядку. Фільтр до речі змінювали я взагалі хз коливостаннє.
Новий та старий фільтр салону.

У результаті витрачено 970 грн та 2 дні. Будьте обережнішими привкручуванні болта зливу олії, як сказав тесть "ось якби не дай богпіддон алюмінієвий тоді закінчилося б усе не так райдужно, а такчисто переляком відбувся". Всім удачі.