Заміна ступичного підшипника

З дружиною запланували вирушити в невелику подорож — давно мріялипро гарний відпочинок і багато готувалися до цього.
І машині чекала довга дорога. Хоча по тій частині мене нічого нетурбувало. (та й планове ТО ще не скоро) було вирішено відправитимазду на ретельний огляд, тому що вважаю що це обов'язковапроцедура перед будь-якою великою поїздкою.Поїхав до знайомогомайстра (раніше вже їздив до нього — перевірена людина).
Підсумок візиту до майстра:
1. Заміна лівого рульового наконечника — він був робітником, хоч ітрохи притомленим, але порвався гумовий пильовик
2. Прокачування гальма — мене бентежив робочий хід зчеплення, томувирішили прокачати
3. Шелест у правому передньому ступичному підшипнику - шелест бувне сильний і їздити ще можна було, але я вирішив не ризикувати івідразу замінити.Тим більше недавно з'явився офігенний варіантзакупівлі запчастин за найнижчою ціною у брата моєї дружиниalexslavuta. Після огляду поїхав додому. Замовивзапчастини у alexslavuta. І до ранку Леха вже підігнавзапчастини:Наконечник Лемфердер — 150 грн. Ступиця з підшипникомSNR — 950 грн.
Важливо! для маздоводів: на трійках ступичні підшипники бувають тіякі нерозбірні і змінюються тільки зі маточицею (в основному цедорестайлове покоління з 1.6 двигуном) і такі у яких підшипникзмінюється окремо від маточини.
Також підшипник буває для машин з абс (на підшипнику є магнітнекільце для датчика) і для машин без абс (немає магнітного кільця).Це все дуже важливо і дізнатися можна по вин-номеру.
Спочатку я подумав, що у мене можна замінити тільки підшипник, вжевідправив Лесі номер запчастини, який відкрив на форумах. БлагоЛєха ще раз все перевірив і переконав мене у зворотному))) Тому щоперевірка з ВІН-у показала, що Лєха має рацію :)
І мій варіант підшипника — це підшипник зі маточкою і магнітнимкільцем.
>

Взагалі запчастини оперативно опинилися у мене на руках. Здзвонивсяз майстром і наступного ранку відігнав машину. До обіду все вжебуло готове. Наконечник і маточина замінені, гальма повна заміненана нову (стара виявилася дуже брудною) і прокачана. Все інше походовці та двигуну тьху-тьху-тьху у відмінному стані. Після цьогозаскочив на розвал. Після розвалу на мийку + твердий віск. Взагалімою машину сам, але мало часу і не було твердого воску. А твердийвіск це теж одна з важливих процедур перед великою дорогою. Назакінчення:
Спасибі Лесі alexslavuta, вкотре мене рятує! Напишітьйому - він і вас виручить)))
І бережіть своїх коней і вони вас ніколи не підведуть)))

Мазда після ремонту перед початком великої подорожі!
>

Про те, як наш кінь нас не підвів читайте в наступних записахБЖ