09.05.2016 Посвята в пижоводи, усунення падіння важеля поворотника вліво та з Днем Перемоги!

Перш за все вирішила розібратися з падінням поворотника.Зрозуміло що розбирати кермо ніяк не хотілося, ще не готова дотаких подвигів, тому вирішила тимчасово вставити гумку, вирізану звелосипедної камери. А щоб не вискочила., проклеїла саму гумкумаделіном.Другий день політ нормальний.При включенні правогоповороту, важіль вліво не падає.
Встановлений новий салонний фільтр і кришка розширювального бачка.прийшов капут.
Давно не давала спокою текти антифризу, не встигала купуватиконцентрат і розбавляти.Сьогодні з ранку вирішила пройти посвяту впижоводи.До того ж сильно дратували шланги від підігріву газовогоредуктора. В БЖ, спочатку пішла шляхом, який вважала легким, якзгодом виявилося дуже навіть дарма ((((.
1. Відкрутила 3 ​​гвинти на з'єднанні радіатора грубки зпластиковим патрубком). Замість очікуваних 300-400 г, вилилося 1, 5літра. Втім, не здивувалася, т.К. Були зайві шланги.
2. За допомогою кузькиної матері витягла радіатор пічки. На подив, він виявився рідним, 2002 р.В. Зрозуміла, що вставити не вийде, треба розбирати далі.
3. Зняла з усіма обережностями АКБ, корпус повітряного фільтра, майданчик під АКБ. Від'єднала патрубки від грубки, попередньовийнявши з кожного затискач.
І ось тут починається найцікавіше. Обидва трійники виявилисятріснулими! Це ж якими "кваліфікованими фахівцями з ГБО" требабути, щоб засунути туди пластик! За 3 місяці пішло майже 2пляшки1, 5л концентрату. Ппц ... Слів немає!
4. Відкрутила 2 саморізи один над педаллю газу, другий упідкапотці) на пластикових патрубках до радіатора пічки івитягла.
5. Акуратно обмотала фум-стрічкою (стибрила досвід Ольги, респект, Оля, ти розумничка! ) та причепила ущільнювальні гумки.
6. Пластикові трійники викинула, довелося виколупувати з патрубківкінчики, що обломилися, вставила латунні з'єднувачі і закрутилановими хомутами. Точніше навіть не так, допомогли, бо спину вжеломило))).
7. Вже удвох залили 1, 5 літри готового антифризу і почали виганятиповітря. Все вийшло, вийшов. На патрубку є клапан для виходуповітря та на термостаті. Зрозуміло, пижик прогрівся до робочоїтемператури.
І на закінчення — відігнала їх Величність на заміну амортів івстановлення проставок. PS тішилася, що на Калині не проходилапосвята в каліноводи))) там повний ппц із заміною. Натомістьпройшла у пижоводи.
PS #2. Температура гаразд, антифриз як укопаний, течі ніде немає.Каталася понад годину.