Відкопала відмінний посібник з перевірки котушки запалювання:
https://megadriver.org/logbooks
Т к. В гаражі йде ремонт, особливо Пижулькою поки не вдаєтьсязайнятися як хотілося б.
Гараж металевий, час і погодні умови зробили свою справу. Плитою ібуде зроблено нове освітлення і робоча зона.Пів кілька років томузабетонована, залишилося зробити фінішну стяжку Пижик повинен житив сухому і теплому гаражі. Попередній пост озвучив проблемку, якаперіодично трапляється з Пижиком.
1. Можлива заповітка в самому термостаті.Прогріла, погазувала, відкрутила клапан.На жаль, повітря вийшло трохи — трохи.Але вінвийшов. Заміна свічок З перевіркою котушки запалення Вийшло:
Первинна обмотка:
1-4 циліндри — 0.4 Ом,
2-3 циліндри 0, 5 Ом.
Вторинна обмотка:
1-4 циліндри - 15.5 кОм.
2-3 циліндри - 15.6 кОм.
Оглянула наконечники, мікротріщин немає, все в ідеальному станідістала кожну пружинку. Далі не перевіряла, почало темніти))).Трохи засмутило наявність невеликої кількості олії в 1м від АКБколодязі, в решті сухо.
3. Виявила оголений провід-скручування, доки не зрозуміла де йде (скручений із сусідньою фішкою, біля фішки на котушку запалювання), фото забула зробити, точніше не до нього було, та й руки бруднібули (у Пижику з проводкою повний колгосп). Пройшла ізолентою.
4. Замінила салонний фільтр. Прикольненький по запаху))).Антибактеріальний))).
5. Замінила повітряний фільтр. Цікаво, він іде на перший поглядякісніше ніж звичний purflux a1111. І при цьому приємно пахне.Колишній фільтр досить брудний.
PS Оля, не лайся))) радіатори обов'язково промою))) вже домовиласявзяти в оренду мінімийку і плівкою запаслася))))
>
Коментарі13
У тебе p0410 - подача вторинного повітря, дай котушку в спокої. По котушці вибиває інші помилки. Запит в Яндексі p0410 пежо 307 2 літри дав такі записиyandex.ru/turbo/s/drive2.ru/l/535206527347197159/yandex.ru/turbo/s/drive2.ru/l/506379531490165518/y...
Оля, у нас яндекс не працює))) Втім, обійти не проблема 😀 Я це все читала вже. Перевірити для заспокоєння треба було. Буквально вчора поміняла прокладку під дроселем (нарешті! Вона пролежала вдома 2 роки 😁, сьогодні буду відчувати))).
Прям як моє нове крило пролежало))
😂
Каталізатор вибитий до мене і ДК2 відключено програмно🙂
Це не проста котушка вона не перевіряється мультиметром. Вона керується по CAN шині, у неї датчики струму і т.д. Вона заміряє час іскроутворення і пропуски і т.д. Плюс міжвіткове ви не перевірите. На холодну та гарячу (є) на увазі не тільки тепло від...
Ви маєте рацію, міжвиткове перевірити не вдалося та й первинні параметри не відразу здалися, довелося покрутити. Цифр всередині ніяких, метод логіки і тику. . Там є який куди потрібно ставити.
Там усередині крім високовольтних трансформаторів плата коштує. Моя вам порада не мучиться якщо є підозри попросіть поганяти свідомо справну
Я вже надумала рідну поставити, якщо щось піде не так і далі.
Це просто котушка, як на інжекторному жигулі. Котушка може морозити при нагріванні та опору змінюються. Простий і дешевий спосіб перевірити
Мабуть він про котушку 1.6 пише, там начебто ще емуляція датчика розподіляла в ній, ну щось подібне.
Ага, у мене на 1.4 була помилка по датчику фаз, якраз вбудованого в котушку
У 1.6 я перевіряла, спосіб робітник. Судячи з отриманих даних, він і для 2.0 робітник.