Заміна бензинових форсунок Пежо 307 2.0 бензин дорестайл.

Форсунки куплені ще восени, є пост.
Процес планових замін триває.
Форсунки мила рік тому, міняла кільця.
>
За рік експлуатації стало зрозуміло, що одній-двох прийшовкінець.
Саме на гарячу вони перестають працювати.
З раннього ранку, поки немає лютої спеки, вирушила в гараж, благощо поруч.
Перш за все пофарбувала стінку, пора вже серйозно зайнятисяелектрикою, носитися з подовжувачем вже не цікаво.
Через пару годин стало зрозуміло що сьогодні дощовий день, гріх нескористатися Другим етапом стала невелика переробка клапана Рено, що стоїть на шляху від ДВС до дросельної заслінки. Нагадаю, вклапанній кришці кирдик мембрані, що є помилкою р0160 і моторошнимкошмаром, що тривало в Минулого року протягом 5 місяців.
Третій етап — заміна форсунок.
Мене дико бісить лютий колгосп у вигляді газових шлангів.
1. Від'єднала бензиновий шланг від рампи.
2. Відкрутила 2 болти.
3. Зняла електророз'єми.
4. Витягла паливну рампу.
Рампа в руках.
З'єднується зрозуміло у зворотному напрямку. Кільця потрібногарненько змастити при установці.
Провозилася довго, заважали газові шланги, прибирати нехотілося.
Після того як зібрала все на місце, тричі увімкнуло запалення, длятого, щоб бензонасос накачав бкнзин в рампу, та й перевірка натекти теж не завадить.
Пижик завівся з 1 разу.
Трохи здивувалася — заробив інакше!
Немає захлинання на холодну і працює якось м'якше.
На бензині вирішила нагріти до включення вентилятора, цікаво наякій температурі включиться вентилятор.
ОBD2 віри особливо немає, ноут не брала.
Вентилятор увімкнувся на 95⁰ і відключився на 86⁰.
Начебто термодатчик працює як належить)).
PS епопея з відходом стрілки температури за 100⁰ при t з 27⁰ і вищезакінчилася. При t 31⁰-33⁰, пилюлька вже не перегрівається (замінені датчик t⁰, обидва радіатори та термостат).