-50- Заміна кермової тяги

Почало трішки скрипіти а потім і хрустіти при проїзді нерівностей звивернутим кермом вправо.

На діагностиці приговорили ліву кермову тягу.

Замовив тягу LEMFORDER 3091501 — 600грн
і пильник LEMFORDER 3760001 (про всякий випадок, бо не знав, що зі старим) — 300грн.

Запчасти на фото:3091501

Порив інтернет, то всі міняють парами, а то й разом знаконечниками, а аргументи такої заміни просто мощнєйші:
— Якщо одна вже втомилася, то другій скоро теж жопабуде.
— Виробник так радить, бо ресурс +- одинаковий — ресурс то+- одинаковий, от тільки тут один нюанс, може бути достатньо однієїямочки, щоб поміняти декілька вузлів з однієї сторони. То що тоді, міняти всьо попарно?
— І мій улюблений. Виходячи з 2-х попередніх аргументів — Другійскоро буде кранти, і всеодно мінятимеш, то треба буде 2 разисходження робити. — Ви серйозно? Сходження і так рекомендуєтьсяробити раз на 10ку, не залежно від того, ремонтуєте ви підвіску чині, особливо з нашими дорогами. Да і 150грн ціна питання.
А та друга може ще нову переслужити, завод є завод.
Я просто веду до того, що при виході зі строю одного сайлента можнаавтомобіль поміняти, бо скоро всьо поламається)

Тому я поміняв одну змучену.
Пильник глянули, був цілий, тому залишили старий, а цей хай собіваляється.
Зі сторони рейки посадили на хомути.

кста стояла оригінальна вроді ще)

Якось так)