Поточний понеділок — вихідний.
Пара годинника в гаражі — зроблений монтаж з доробкою поворотнихважелів на кульову підвіску.
Відмінності
Роздріб у геометрії.
Різниця у розмірах.
Теорія.
Для встановлення важелів довелося трохи підточити "геометрію"важеля. Трохи.Щоб проходила нижня кульова опора.
Одне крайнє положення.
Інше крайнє положення.
Замість було інтегровано кріплення гальмівного шланга. Під болт накульовий — товщина 24мм, на встановлюваній — 18мм.
При монтажі болт не затягує важіль. На болті на 10 мм. При монтажізайве вилізло назовні. Отже – демонтаж, зріз болгаркою 5-7 ммдовжини болта, потім монтаж. Вийшло з 2 мм утопленням.
На сьогодні все.
А наступного разу —
Запресування підшипників та Установка маточини.
Коментарі13
Для чого була така махінація? Сам перейшов на кулі безГУР, але сошки не змінював
продаватимеш гурові сошки куплю
Після установки на машину вирішуватиму що іншим, що собі в запас.
З обмежувачем нічого не робив?
Якщо ти про пеньок на важелі. ТО на важелях його немає. Після установки однозначно хімічу обмежувач за місцем.
На своїй так само робив.
А як без ГУР по руліжці? Прям цікаво, тому що лежить редуктор нульовий звичайний.
На стандартних колесах, безгурт піднімає здоров'я. Чим колеса більше, тим більше здоров'я)).
Типовий власник безГУРової Волги) треба ставити, підкачаюсь до літа)
Ей мор-я-ч-о-о-к)))). (Мама не горюй))
Нас таким не налякати) як там крила пластикові? Коли на потік поставиш?
Ще не скоро.
При поверненні бублика на місці - зусилля треба докладати. А в русі нормаль. По мені реакція у відповідь краще ніж з Гуром. Відчуваєш дорогу