І знову ремонти ГБЦ.

Тільки у жовтні міняв прокладку ГБЦ! І ось пробігла 4 тисячі ізнову гази в тосол, гейзер із бачка.

ГБЦешка не встигає прикипати до шпильки, а тому її зніманнявідбувається з легкістю. І обидві ці шпильки міняв минулогоразу.
Робити треба, а тому базарні сиром'ятні шпильки в металобрухт. Навсяк випадок).

Шпильки стара, магазинна, доопрацьована.

Перш за все займаюся 9-ою шпилькою.
Заміри та задуми дають наступний результат.

Довжина різьблення М12 на шпильці 30 мм. (виміряно машиннимимітчиками).

Дорізаю різьблення М12 (великий крок) на шпильці ще на 20-25 мм. Івистачало різьблення М12*1, 25 під гайку). Тут відчув що шпилькагартована. Леркою Р18 зі скрипом, з трубою трохи нарізав.
Далі закрутив у блок без проблем.
Велика довжина різьблення — міцніше з'єднання. Повиннадопомогти.

8-му шпильку аналогічно підігнав під потрібну довжину. >

Прокладка

Прокладку взяв металеву Білорусь.
Зібрав, затягнув ГБЦ на 92-95 Нм.

Все на пробіг.

Пробігла 200 км. Затрощила задзвеніла.
Скинув клапанну кришку.
Тільки у січні міняв пружину на 3-му циліндрі. Тепер на другому! Добре досвід є. Але розсухарувача немає. Машина не вдома, гараждалеко.
Завтра на базар за пружинами. І відновлювати працездатність машини.Виїжджати треба.

Ранок вечора мудріший.