Датчик світла

Є два (може і більше) варіанти, які я зміг би зробити, щоб невимикати світло після кожної вечірньої поїздки:

> 1.6-ти контактне реле, на розрив габаритів і ближнє світло.Даєрезультат, але включати режими світла, все одно прийде руками.
2. Автоматичне включення та вимкнення з датчиком світла.
< /
Перше відпало, бо різати дроти і витрачати час, щоб потім все одноклацати все руками? Другий варіант дорогий Але дорогий якщоукомплектувати оригінальним датчиком, керуванням і під кермовимиперемикачами з функцією auto, але я вирішив збирати дешево іпрактично без вкладень. Купити пару схем.Що я і зробив!
s. aliexpress.com/EvYvIRZj

Приїхали посилки і я почав читати мануал електросхем нашого авто.Івирішив знову тягнути і різати дроти)))

<

Взагалі вдається зібрати автоматичне включення та вимкнення удвох режимах при включеному режимі габаритів на перемикачісвітла (тобто. Ми залишаємо примусове включення світла наперемикачі у стандартному положенні, на випадок форс-мажору, астандартному режимі габаритів у нас повний автомат). Впевненийна 101%, що можна всунути таке у будь-яке авто. А досвідвикористання таких китайських плат показує якість, як це не дивно, але працює багато чого аналогічно встановленого в інші авто. І так, як все було :
1. Розбираємо якісь дроти та якого кольору, за що відповідають.Обов'язково розберіться, щоб зрозуміти принцип роботи. Осьпосилання насхеми..ru/Honda/Civic-4D…00000000000EBRT00i010.HTML

Якщо коротко, то під кермовий перемикач у вибраному вами режимі, з'єднує різні кольором дроти. У нашому випадку помаранчевий (вінвідповідає за вимикання світла - режим OFF), сірий (відповідає завключення режиму габаритів), рожевий (відповідає за включенняближнього світла). Ось із цими проводами і гратимемося)))

Замок запалювання
Під кермові перемикачі

2. Знімаємо кожух кермової колонки (три шурупи знизу —хрест).

3. Шукаємо потрібні роз'єми.
-перше, роз'єм із замку запалювання (звідки беремо плюс — на моємуавто він жовтого кольору, на схемі ACC червоний).
-друге, роз'єм перемикача світла. Де шукаємо сірий, рожевий тапомаранчевий провід, які відповідають за габарити та ближнє світловідповідно і вимкнення світла.
Дивимося на замок запалювання. Знімаємо зелений роз'єм і за нимпотрібний нам білий з Жовтим у мене і Червоним не на гібридіплюсовим проводом — АСС Ближче той же роз'єм і дріт Вид зверхурульова колонка. Потрібний роз'єм чорного кольору. Потрібні дроти.Знизу цвет1, зверху цвет2
Крім сірого і рожевого, нам потрібний помаранчевий провід, якийвідповідає за вимикання світла! в нього потрібно врізати провід, яким підключаємо на 5-й роз'єм пристрою
4. Беремо датчики з Китаю та готуємо до встановлення. Підключаємопаралельно датчик світла обох пристроїв (нам достатньо одинфоторезистор і тягнути два до лобового скла немає потреби) так самопаралельно підключаємо дроти живлення. Далі збираємо дроти навиходах з пристрою (на фото видно що і як).
Пронумерував потрібні роз'єми для підключення
Колір дроту та номер роз'єму куди підключати
Ще раз схема підключення проводів у пристрої Хочу зазначити, щопроводи на пристроях з Китаю відразу викидаємо. Вони зовсімнепогані, як на мене. Змінюємо все на інші + подовжуємо провід надатчик світла до 2 метрів десь (так, що б вистачило із запасом відрульової колонки до дзеркала заднього виду).

5. Повертаємось до роз'ємів в авто. Ріжемо ті дроти, які шукалираніше. ACC (жовтий у мене, червоний не на гібриді), підключаємо додроту живлення плюс (+) і ставимо запобіжник на 7, 5-10А (дляспокою душі). Мінус (-) я простяг на кузов під рульовуколонку.

Сірий провід підключаємо на перший пристрій (на фото все видноСірий 1 вихід з роз'єму і Сірий 2 вихід на штекер). >

Помаранчевий провід підключаємо на 5 роз'єм. Його можна розрізати, як зробив я, або просто врізати в нього додатковий провід, щобпідключити на пристрій (обидва краї в один роз'єм).

6. Простягаємо провід датчика світла. Тягнемо під рульову колонкувниз і вліво, так що б витягнути його в бічну стійку. Далі підобшивку стелі та до центру до дзеркала заднього виду. Спускаємо докріплення дзеркала і віджавши трохи кріплення, засовуєте провід.Те, що залишилося на увазі (від стелі, до кріплення дзеркала), мизакриваємо фломастерам)))) дуже круто виходить - фото що і якприкладаю)))

Ось так це виглядає - сам датчик у кожусі від фломайстра
Ось там ледве видно головка самого фоторезистора — датчикасвітла
Фото не вдале, але дуже круто виглядає))) Ні хто не поставитьжодного питання про колгосп)))
Фломастер, який використовуємо для прокладання проводу в районідзеркала заднього виду
Знімаємо все непотрібне та обрізаємо з двох сторін. У мене довжинузменшувати не довелося — став як рідний)))))
7. Підключаємо все та налаштовуємо чутливість кожного пристрою. Тутіндивідуально! Я налаштував так, щоб габарити включалися в дощовута похмуру погоду, а ближнє світло при першому потемнінні або якосьтак. При ясній денній погоді все автоматично вимкнено, так самовимкнено і при витягуванні ключа із замку запалювання. Вирішивспочатку перевірити працездатність часом))) Ну, все добре! Нічогоне гріється і працює як дорогий швейцарський годинник))) Про другийкитайський пристрій, писати майже нічого… Перед пристроями датчикасвітла, монтуємо його і виставляємо часовий інтервал. Це нам дає10-15 секунд (або скільки виставите) фар, що горять, після того якми глушимо авто. Зручно тупотіти від машини додому))) Постараюсяпізніше розписати, що й куди врізати.