Перетяжка керма Nappa

Руль встановлений на місце)

Не знаю, навіщо я це зробив))) Напевно через наявність матеріалу талюдину, яка пояснила як правильно зробити.

Це перші думки, які спадали на думку.А насправді, люблю триматикермо рукою з верху, коли їжджу в місті. Дуже зручно мені так))) Авін за свої 120 тис пробігу, саме в тому місці почав вмирати (((Руки постійно прилипали до цієї частини керма ... Вирішив зробити втематику салону автомобіля - з сірим швом. Так і вийшло, що шов урезультаті сірий (двох кольоровий)) і шкіра Nappa, тепер з легкоюматовістю, взагалі все як і хотів! Процес описаний вже багатьма, але хочу поділиться і я. 1. Відкручуємо два болти під торекс 30 ігайку керма на 14. Знімаємо кермо (від'єднуємо всі дроти) Непробуйте розібрати air bag, щоб пофарбувати або замінити шильдкерма — він на 4х заклепках, які 99% людей потім не зможуть йогозаклепати (я теж у цих відсотках вирішив забити)
2. Розбираємо кермо (відкручуємо все, що відкручується 4+2+2+2=10болтів під хрест). Знімаємо стару шкіру.
3. Робимо насічки в місцях, де раніше був шов на кермі (зверху).Вирізаємо канавки (не ріжте їх до самого металу - це не правильно, достатньо 3-4 мм).
4. Вирізаємо нову шкіру. Довгий шматок, не розтягуючи, обводимо ідодаємо 0, 5 см з кожного боку для зшивання. Центральну вставкуприкладаємо так, щоб зверху була передня частина. Обводимо її кутизверху і опуклість з боків, перевертаємо так, щоб ці ж кути буливнизу і обводимо їх. Промірюємо ширину з одного боку та з іншого (маємо бути рівними! У мене вийшло 9, 3). Сполучаються краї, щоотримали, під лінійку! Додаємо 0, 5 см з кожного боку.
5. Далі вирізаємо по підлогу деталі і згинаємо по центру, так щоможна прикласти вирізань край ще до не вирізаного. Порівнюємотільки краї! Їх вигин має бути семеричним, так само перевіряємоширину деталей за цим самим критерієм.
6. При вирізанні деталей залиште із запасом у місцях, які нестягуються (під кнопками наприклад).
7. Зшиваємо частини за виворотом. Прошиваємо відразу зовнішній бікдекоративною ниткою (оскільки при примірюванні керма, йогонатягуємо зовнішнім краєм, який потягнеться і зробити шов однаковимпісля вужа не вийде). І приміряємо. Дивимося, щоб усі країзакривали кермо і між ними було 2-3 мм. (думаю можна і більше, алетак легше стягувати).
8. Знімаємо прошиваємо декоративним рядком внутрішню сторону.Одягаємо на кермо і тонким шаром проклеюємо усі шви та вигини. Таксамо добре промазуємо створені борозни зверху та одягнувши шкіру –затягуємо ниткою. Ниткою затягуємо так, щоб шов провалився.
9. Починаємо стягувати. Тут сказати нічого, є багато швів татехнологій) скажу тільки те, що не з першого разу вийде.Я витративна стягування багато часу, з 20:00 до 3:30 (розпускаючи 4 рази тавивчаючи нахили шва для початку).
10. Збираємо все назад і радіємо)))
11. Беремо окріп і добре поливаємо верхні шви + зморшки (якщораптом вони є). Це допоможе втягнути шкіру і виправити недоліки! Відмовився від перфорованої шкіри, так як на оригіналі шито не знього. В оригінал шкіра з наколом, яка наскрізь не пробита, а отже, не забивається бруд і не видно клей через отвори. А так вирішуватикожному особисто, але на кермо перфорована шкіра не ставиться! )
Моє старе кермо. У нормальному стані принцепи. Відкручуємо подушкуз двох сторін. Відключаємо подушку і масу Відключаємо від шлейфу Назаміну встановлено кермо з акорда) Розбираємо кермо. 10 болтів упідсумку.
Власне єдине потерте місце на старій шкірі
Намітили місця, де ховаються шви
Вирізаємо канавки під шви
Разом вийшло ось такі виямки
Знімаємо лекало обвівши старе оплетку
> Пріміряю
Друг допоміг з декоративним рядком, для швидкого процесу)
Друга примірка і проклейка. Плюс втягування швів у пази
Щільно притискаємо у місцях де стяжки не буде
Ну і поїхали))))
Проміжний результат, перед останньою втяжкою
4:09 ранку))) готове
Ніби в тон салону) все вийшло хоч і вперше для мене))
"09 ранку))) готово
Ніби в тон салону) все вийшло хоч і вперше для мене))
"09 ранку))) готово
Ніби в тон салону) все вийшло хоч і вперше для мене))