Заміна мембрани та заміна свічок, замір компресії

Не давала спокою мені мембрана — таки вирішив купити і замінити її.Взяв Febi 45072, не хотів брати китайські з Алі чи ОЛХ — вониармовані сіткою, більш товсті, відповідно і працюватимутьпо-іншому.У Febi ж мембрана така ж м'яка і тонка, як в оригіналі.кришки залишає бажати кращого Ось моя запітніла, яка не давала меніспокою Щоб зняти всю цю справу, акуратно, не з боку, аперпендикулярно кришці клацаємо засувки, до двох знизу не підлізти, так і не треба — і так має злетіти.

Якщо піддевати помаранчевою стрілочкою, можна поламати кришку
Сама мембрана була ціла, але була вже жорстка і по периметру почалатріскатися. Питання часу.

Збирати не складно, беремо бутерброд і ставимо на місце Бажаноподивитися шнурком розрядження до і після заміни — у мене впалобуквально на 10мБар.

Далі - заміна свічок. Іноді на драйві та гальмі, рідше — просто нанейтралці та ХХ проскакували перепустки запалювання. На газ. Цедуже добре відчувається — начебто легкий стусан. Старі свічкипройшли ~ 23т.Км, і окрім цих місфаєрів на хх, нарікань по них небуло. Але, на заміну NJK ZFR6T-11G взяв NJK PZFR6J-11 3586, які ставляться на турбованих побратимах. Подивимося, так, є чотириштуки на складі. -Мені п'ять треба -П'ять? ! Може, тоді вже шість? -Ні, все-таки п'ять старі свічки. Перший - п'ятий. Що цікаво, подача газу теж здійснюється з першого циліндра… Походу настав часміняти заправку…

Нагадаю, свічки затягуються моментом 25Нм.

< Але перед тим, як поставити нові, відключив фішку бензонасосапід заднім сидінням (на працюючому двигуні), стравив через золотникна рампі залишковий тиск. І за допомогою компресометра КОМПР40ШЛ (за 550 грн) заміряв компресію, яка склала 12+-0, 2 Кг\см2. UPD:данапроцедура по ETKA :Запчастини на фото:3122B
На цьому все. Слідкуйте за станом серця 💓 вашого авто