З недавніх пір тяга двигуна почала чахнути. Було вирішеноперевірити бігунок. Як з'ясувалося не дарма до нього поліз.
У тріщинах
Я ніколи його не змінював, по ходу він рідний.Опір було 0, 5 МОм
тяга з низів стала "кульгати". Зняти так просто не виходило, довелося його розламати. Ще з часів мого пасата б3 залишився взапасі бігунок EVL-134
BERU EVL-134
, його і встановив. Колишня спритність двигла повернулася.
Коментарі6
А взагалі, якби ти його не зламав, то можна було б його зробити - відколупав ту чорну заливку і впаяти резистор 1кОм і залити ебоксидкою і буде як новий!
Мені час дорогий, а новий валявся вже давно, та й ціна копійча.
Дивина людина, Бігунок відновлювати ... йому ціна 3 долари ...
та че там відновлювати - резистор впаяти хвилинну справу! Це набагато швидше (і безкоштовно), ніж ти новий купиш!
Повторюся, нісенітниця все це ... його міняти раз в 50 або 60 тисяч і я його паяти буду))))) беру коштує 3 долари, а патрон менше долара
Тю, то їхати за те в пошуках, нікуди не треба! Припаяв і кинув у запас із собою!