Хтось мене питав, як я встановив собі ГБО і чого такого я в ньогонапхав.
Балон — зовнішній ТОР, із зовнішнім мультиклапаном ЄВРОПА-2 здатчиком рівня на 0-90ом, кріпиться до днища на меблеві болти М10 зквадратом і великим капелюхом, змащені графіткою і законтренігайками. Датчик, через реле з двома парами контактів, під'єднав дощитка приладів, а живлення релюшки до етектрокапану бензину гбо.Зцього на щитку приладів АЕП показує і рівень бензину в баку приїзді на бензі і рівень газу в балоні відповідно.
Редуктор — атикер 1 покоління, тобиш керується вакуумом.І щоб негородити додаткових трійників в шланг ВУТа був виготовлений новийтрійник. По отвору під діаметр гальмівної трубки. Повідрізав зістарої трубки кінці з "грибками" десь по 3см і припаяв їх задопомогою цинкової кислоти до латунної прямо на газовій плиті.Впровадив цей перехідник у штатне місце. У розрив ваккум магістраліредуктора додав електропневмоклапан від ОЗОНу, запитавши його, як іголку на карбі через реле на ЕПХХ 502.3761. Тобто ЕПХХ у менепрацює на занижених оборотах і на обох видах палива, причому безпровалів. Це схема ЕПХХ для ГБО для 2-го і вище покоління з блоком50.3761 і датчиком дросселя p>
Магістралі обігріву редуктора підключені врізками через трійники впатрубки радіатора перед краном. Магістралі високого тиску зтермопластикової трубки до днища кріпиться через дужки на витяжнізаклепки. Відкочувавши 10000км газофільтр показав, що можна ще 25тисяч покататися. Магістраль низького тиску навіть газовикові, уякого налаштовувався, дуже сподобалася. Загалом це потрібнодивитися
Видно і ЕПХХ з реле, і ОЗОН з едектрокапаном і проводом датчикадроселя
Ось воно че Міхалич. Ти знайшов, де в мене газовий редуктор? газу (можна використовувати як турбо при обгоні). Вартість ГБО меніобійшлося в 110$ з урахуванням пробних 5 літрів газу дляналаштування, свердлів, надфілів, заклепок та зварювальних робіт зпідганяння кошика балона, проводів, реле та документів.
На цьому все. Всім рівних доріг, чистого неба.
Коментарі13
Не описав важливий момент. Датчик відкриття дросиля реалізований замість обмежувального гвинтика первинної камери (гвинт той потрібен для того, щоб не розбивалися стінки в карбюраторі від дії пружини). < внутрішнього діаметра трюки з клемою тато, а з...
Загалом, поясни або покажи, якщо можеш, як замикається газ за сигналом ЕПХХ. Вимикати тільки клапан хоч на електронному Томасетто, хоч на вакуумному Атікері не варіант. На вакуумнику можна додатково скидати тиск з вакуумної камери, на томасетто бачу ...
У мене відключається тільки вакуум. Це НЕ ВАРІАНТ, є 2 проблеми1. Я втрачаю в тубу 7 секунд стабільної роботи двигуна;2. НІФІГА не відключається на цьому клапані при оборотах за 2,7. Розрядження движка на стільки велике що відтягує мембрану відключен...
Великий клапан на 2 атм - це досить складно, навіть з непрямим приводом. Та й 2 атм то там навіщо? Достатньо вакуумного дозатора і перекривати клапан. А вакуум на редуктор який сенс просто відключати або я щось не так зрозумів ? Поки в порожнину мемб...
Без проб не буває помилок. На будь-яку кишеню. Якщо дешево трапиться клапана на вхід карба — впихну.
Реле 12в на 2-пари контактів. 30-і ноги до проводів на прибиранні (червоний і зелений), 88(87-а)-і ноги до ДУТ балона, 87- е до ДУТ бензобака, 85 - на масу 86 - тягнуть тонкий провід (близько 4 метрів) до електро-клапану бензину перед карбюратором. С...
Стрілка на приладці показує кількість газу в балоні.
так, якщо увімкнено режим газ і нейтральне положення
На пряму до приладки підключав або провід від датчика
я переварював кошик, ззаду подовжував (за місцем) на 2 см. 48/34 корисного при заправці газу на швидкій швидкості. Виставляв у мультиклапані відсічення сам (можна зробити і). Ззаду кошик став нижчим на 2 см.
Тор балон яким обсягом вліз під днище?
При 90км/ч +300кг - по трасі 8.4 літри найдешевшого газу. А по місту - я живу в центрі, де багато світлофорів і стиль їзди сильно агресивний. За 10 зашкалює
І яка витрата в результаті?)