привіт друзі!
ось уже деякий час чув я сторонній звук по ГРМу.
І вчора приїхавши з роботи додому, дивлюся погода непогана, прокладка кришки вже 2 тижні як лежить.
як новенький)
краса!
Перевірив мітки ГРМ
на шківу кв
шестерня рв >
Все збігається як по заводу)
Це дуже радує!
Під щуп як завжди все виставив у свої зазори, і моторчик зновупочав тихенько працювати, аж радує вухо=))
І звичайно ж фото помічника
керує поки папка крутить)
Так, Зовсім забув, і вранці я робив хімчистку передніх сидів, теперкатаюся на клієні, як на новій машині=))
Всім світ, і гарної погоди! ))
Коментарі16
Привіт. Якщо хочеш тиші в роботі двигуна постав гідрокомпенсатори від шеві нива, тільки бери комплектом. Сусіду поставив мужик тепер не натішиться, зник жигулівський звук і немає тепер проблем з регулюванням клапанів і як він каже мотор став еластичн...
Вони і стоять вже більше пів року))
Так і має бути з мітками, це ж не ланцюговий мотор, ремінь не розтягується. Поставив натягнув і забув. Клас.
так, моторчик що треба)
Коли клапана по індикатору налаштуєш він взагалі тихо так працює, що навіть чутно як щітки у генератора шелестять на холостому ходу. Шкода, що їх не робили 1,5 і 1,6. Хоча зараз тюнінг деталей яких хочеш навалом, можна з нього та 1,7 зробити легко
у мене лежить колінвал 2103, буде можливість, візьму шатуни короткі, і зберу інший низ. клапана вже зробив Тобразні.потім викладу запис у БЖ. завтра закінчу)
У 2103 противаги високі, начебто можуть проблеми бути із зачепленням поршнів у нижньому положенні. 21213 й коленвал ставлять без проблем точно
у мене поршня пиляні, в останньому записі видно) все буде зняте, все за місцем підганяється якщо-що)
Зібрати перевірити поки що колінвал на столі не проблема. У вас там у Харкові ТРТ начебто зі зміщенням робить поршня — 7 мм для стандартних шатунів. Цікаво, як ходять ці поршні
не знаю як ходять, але я намагатимусь зібрати на рідних поршнях, так як є зенковка під клапана. 21011 поршня бачив зі зміщенням. 2101 теж є зі зміщенням. тільки 2101розмір не той
думаю ходять не довго, центрування ж немає, думаю більше 50тис вони не ходять, а я хочу зібрати надійний, довговічний двигун)
на катаю тис 5, заміню масло, і думаю під індикатор)
Потрібна справа
я б сказав обов'язкову справу, для всіх двигунів, які працюють з ГБО, і без гідро компенсаторів ))
Під кришкою ГРМ порядок ))
якісна олія - запорука успіху)