Поїздка до Кракова

Всім привіт.
На минулих вихідних сім'єю вдалося з'їздити до Кракова.
Поїздка планувалася заздалегідь, тому був куплений та заміненийфільтр салону та помитий повітряний фільтр.
Але як завжди щось відбувається незаплановане.
За 2 дні до поїздки почало щось стукати ззаду праворуч при проїздікупин (звук, ніби в багажнику лежить дошка ) Я спочатку подумав щотреба міняти задні стійки стабілізатора і вже замовив їх, але провсяк випадок заглянув під бампер, тому що вичитав, що стукати можеглушник об бензобак. Правий амортизатор Починаю дзвонити в контору, яка вже мені лагодила амортизатори, паралельно прикидаючи в думці вяку суму це може обійтися.Майстер вислухав мою сльозливу історію щочерез день мені їхати за кордон і сказав що б я приїжджав завтра.скажу, що наступного дня амортизатор мені відновили, за грошима цяпроцедура мені обійшлася лише в 100 грн (зняття/установка) —оскільки амортизатори ще були на гарантійному терміні від цієїконтори (я їх віддавав на профілактику на початку цього року) і зачасом - 40 хвилин. Я виїхав з боксу весь світячись )))
Краків-Київ

Виїхали в суботу вночі о 3 годині, їхав по варшавці.
Траса хороша, до того ж це не перша моя поїздка по їй, тому ядозволив собі їхати зі швидкістю 140 км/год. На митницю приїхалиблизько 9 ранку (перехід Ягодин), і виїхали тільки о 3 годині дня —це було пекло, митники ледве ворушилися — що наші, що поляки.
У результаті доїхали до готелю о 9-й вечора, тому що від кордону доКракова ще 500 км і 300 з них проходили містечками та селами, дешвидкість була 50-70 км/год, і тільки ділянка 200 км була пошвидкісній магістралі, де дозволена швидкість 140 км/год.
У готелі, а це були апартаменти з кухнею, холодильником, пральноюмашиною та іншими зручностями був підземний паркінг, в якому машинаі стояла. Тому, що вже не вперше в Європі і все вже менш звично, асаме місто нагадує Львів. .
Т.К. Була підозра, що проходження митниці може бути таким жедовгим, їхав я швидко - трасою тримав швидкість 150 км/год і наокремих ділянках йшов зі швидкістю 160 км/год - звичайно моторкрутився на 4, 5 оборотах і було шумно в салоні, але машина йшла якпо рейках і при обгоні фур її нікуди не переставляло (хочетьсядумати, що це результат хорошої підвіски і, можливо, наявністьспойлера). А от на ділянці з містечками та селами чекав ще одиннеприємний сюрприз - коли до кордону залишалося 150 км на черговомуповороті загорівся чек, спроби заглушити і заново завести машину, атакож зняття клем з акумулятора нічого не змінили - чек горів. Т.К.нічого не стукало, не свистіло і тяга не зникла почав рух зішвидкістю 80 км/год і по дорозі вирішив заїхати на будь-яку сто, щоб електрик показав яка помилка горить. Кілометрів через 30побачив сто, заїхав, заглушив машину і покликав поляка показати, щогорить помилка, т.К. Англійською він не розумів.
Але коли завів машину, помилка чудовим чином зникла і до кордонудоїхали без пригод )
Як я і припускав назад кордон проходили теж 6 годин - просто немаєслів — приїхали на кордон о 15-30 і виїхали о 20-30.
По варшавці йшов 140-150 і о пів на першу ночі були вже вдома.
За підсумком пробіг склав 1914 км. Ось така поїздка вийшла :)
На роботі у колеги взяв ODB сканер, щоб подивитися помилку — P0139 (одною з причин може бути поганий бензин)