Коллектор здався
Звичайним ранком несподівано для мене машину на холостих ходахпочало кидати і троїти. Висвітився чек і посипалися помилки P2015, P2187, P0304, P0507, 8213, 8583 і т.Д. Приблуду типу Васі і чекнувці всі помилки, але погуглив знайшлася купа різних варіантів, алене колектор, а типу форсунки/котушки. Відразу до механіка, вінподивився, перевірив котушки, сказав реально бенз викатай заправи100й десь і все буде ок.При цьому на високих оборотах/передачахмашину не кидало і все було ок., у нього Тауран і він сам з нимзавжди справляється.В результаті через годину знайшли що у мене які у всіх механічна поломка важеля відкривання заслінок, тобтоколетор ремонту не підлягає (той хто там щось пає, це ваші особистісправи ).
Почитавши драйв знайшов рішення, що на якийсь час можна полагодитицей важіль вставивши його назад на місце і притиснути стяжкою донайближчої стійкої трубки, тобто він не вискакував (фотку забувзробити). Притяг, і проблема повністю вирішилася і помилки одразузникли. Але все одно вирішив відразу замінити колектор у зборі і непаритися, але війна внесла свої корективи з негайної заміниколектора до того, як з'явиться шанс. Після 5к пробігу навіть зістяжкою вискочила помилка по заслінках, в результаті записався наперше СТО, що відкрився, і замінив колектор + ремкомплектифорсунок.
06J133201BH - колектор
06J998907B - рем-комплект форсунок
06H133583F - трубка з фільтром
Коментарі19
Я затиснув цей шток і тягу відключив. 2й рік так їжджу, все норм.
До речі, а це думка
Десятку китайцям затиснути вирішив?)))) Нормально ж за відгуками працює китайський варіант.
10 колектор, 10 заміна, 10 гумки на форси ... Воно того не варте.
з усього перерахованого тільки 10 на колектор)))Гузинки-пластмаски на форсунках міняти не обов'язково, якщо руками знімати)Зняти-поставити колектор самому - заняття одного сонячного дня на дачі. Воно того варте)))
15 хвилин! Не згущуй фарби! Прокладку можна не змінювати, моя через 40 тисяч як нова.
Сперечаємося не знімеш за 15 хвилин?)))) 25 це якщо вже не встановлений нижній кронштейн і 10-ти кратний досвід цього дійства). На твоїй А4 мотор раком стоїть і колектор інший, там може бути і 15 хвилин)) )))
Звичайно я у фігуральному сенсі 15 хв написав. З кронштейном проблем не було. Але ось якщо буде шуруповерт то можна спробувати. А так не парячись то 30-40 хв. Але не цілий день там калупатися. ще болт пішов обідати))))
10 заміна?! Та гаразд, що там робити те?! Колектор зняти 15 хвилин. 10 гвинтиків відкрутити.
Це який?
Та хоч осьЪ ))))aliexpress.ru/item/100500…&sku_id=12000023122237160
ДжекіЧан не мозолить очі? Несправна система вихрових заслінок збільшує витрату палива. Не багато, але все ж таки.
Їх у деяких чіп тюнін конторах, на скільки я знаю, програмно відключають і стяжкою глушать.
Відключають і ... забирається тільки мозоль на приладці. Вихрові заслінки відкриваються на високих оборотах, коли важливо збільшити наповнюваність циліндрів сумішшю і як то там завихрити потоки цієї суміші. відкритими або взагалі вирізаємо фізично - ...
Я мав на увазі саме повну процедуру чіп тюнінгу, коли не тупо лампочку гасять, а правлять безліч параметрів, враховуючи корекцію паливної карти під відключені вихрові заслінки
Я його скидаю кожен другий раз😁 а витрата літром більше літром менше.
Хмм, а якщо прокинеш іншу важливу помилку, думаючи, що знову 8213 чи 2015?
Тоді 220 тисяч двс чекає на нього і він дочекається ))
Я повний тест роблю, з усіх помилок. (Поки гріється машина)