Головка блоку

Ось з'явився вільний час, (сподіваюся надовго))) з'явиласяможливість впритул зайнятися будівництвом "своєї мрії" )) зняв всенавісне з двигуна. Карб ( (розібрані до болтика (про них пізніше))залишився голий кузов на пеньках. Але… зараз про ГБЦ…
Європейський ринок комплектувався тільки двигунами без системиCVCC. Рідний.І...Оскільки був економістом за освітою і простоскупердяєм по відношенню до машини — заглушив канали форкамер іпоставив рідний впускний колектор з рідним карбюратором Keihin 1. Урезультаті збільшується витрата і падає потужність.Розкриття головипоказало.
циліндри норм.
останні 1000 км заправлявся виключно на "дешевих заправках(( "т.К.планував повне будівництво авто.
еліпсність і конусність в межах 0), 01 мм (безкрайньоздивований.)
ось розподільний вал…
)((
І тепер питання до Хондаводів — Одеситів… Де шліфанути розподільнийвал та коромисла в Одесі (якісно! ))
на останніх фотках видно заглушки форкамерних каналів.
< /