Раптовий жор масла.

Взагалі після покупки машини поміняв масла фільтра проїхав 8тищприйшла заміна масла рішив попробувати масло фірми арал. Помінявпроїхав на ньому 300 км початку нижчого диміти і піджирати маслоПоважавши різні форуми і тд. Рішивши скинути гбц загнавши в гараж іпомчала розібравши з товаришем за 4 години повністю все що треба.але по гбц не так просто вийшло.Перепресував направляйки сальникиклапанів прошліфував гбц і приступивши до складання гбц та гбц якабула з мого двс зібравши і все гуд А від гбц яку купивши при збірцівиявив що з новішого мотора від 96року.Під клапана на 7мм і почавсягімарою по пошуку пружинок тарілочок і тд. Під мою нову гбц. Алеверхні тарілочки не підійшли від старої гбц так як на новій гбцтільки по 1 пружинні на клапан, тарілочки клапана не ставали повнутрі пружини поїхав знову. Не стають так як клапан на 8мм тотарілочки від клапана на 7мм не стають. Рішивши взяти тарілки на7мм і 8мм відвезти до токаря, щоб щось придумавши по них. Вінпроточив тарілки клапана під 8мм підігнав під пружину клапана на7мм і все стало на свої місця. Гемору канєшно було чимало але все жтаки гбц зібравши до купи і почавши ставити їх на мотор заразом іперелопати всю проводку підкапотом. Ніколи не міг подумати що гбцвід новітніх моделей так важко знайти запчастини. Так після збіркимотора вирішив укласти всю проводку і е** гбо під відлівпластиковий щоб менше було під капотом всякого мотлоху вийшлодосить неплохо. І так причина диміню і жора олії була в сальникахвипускних клапанів, які позлитали на одній із гбц і рукожопімайстри, які раніше робили гбц, варили канали і шліфували гбц.Завів після простою в 3 тижні з Пол тику був ворожий від того, щотак легко завелася так як v6 робив перший раз і ніде не накосячив😜.Щас все біля диму немає жару олії теж потихеньку обкатую гбц. Отакаісторія вийшла з 1 гбц та ремонтом 2.8.