Не те щоб ми не стрибали до цього. Просто без фотографа.)
У ці вихідні нарешті вирвалися на перше цього року тренерування ітести. Все що зроблено за зиму дуже хотілося випробувати.
Перше це звичайно підрамник і розтяжки.
Відчути повністю жерсть кузова не вийшло. Тиша, жодного скрипу покузову.І нерівності на шляху прямування ніби згладжені.Повнийвідгук про їхню роботу вже через місяць отримаємо в Трускавці наасфальті.
І ще хотілося б відзначити роботу амортизаторів "shin kum" Вонизвичайно жорсткі і дідусь з бабусею поки доїдуть на проводки набатьківщину витрясуть всю душу. Але для запальнички якраз! Відробляють на славу. Рекомендую.
Схожі записи
Оскільки минулий рік доведеться писати заднім числом.)
Оскільки минулий рік доведеться писати заднім числом.)
2
Коментарі20
і чо?
що чотири рази через дах четверо в салоні жодної подряпини кузов не повело і додому ще 150км доїхали а ти говоришкитай гавно
та мені пофіг.ми тут підвіски обговорювали з шановною людиною
та мені на тебе теж пофіг тільки херню не пиши. та й до речі у мене підвіска теж перероблена не гірше ніж на ралійних
ну так, по фото видно і якість підвісок, і якість пілота -D
справа була за донецьким ростовським на повороті градусів 80, другого січня хрін посипано було коли лежав у кюветі тоді тільки посипалка пройшла. ну так ось одна половина дороги була ожеледиця друга ожеледь у поворот входив за центом кілометрів 60-70...
Слім тут людина вічно щось критекує.
Так я можу не критикувати і залишити Вас віч-на-віч з власними граблями, по яких всі вже давно потопталися. вишиковуються в чергу за адекватними підвісками і HANS'ами. підвіска - це перша необхідна весч.PS Але Сергій (slimka), наприклад, рекомендую в...
Стабілізатори там живі)?
На диво)
Щоб стрибати потрібні однотрубники.
та лааадно) двотрубник теж тримає. Питання тільки, як довго)))) але це вже зовсім інша історія.
Миша Н. перевірив. Сильно відбив полювання у всіх перевіряти…
я хз, що за випадок, не пам'ятаю/не знаю
дах через морду і вкрай серйозні проблеми зі здоров'ямvk.com/video43875225_456239040
Сань, а до чого тут одне/двохтрубник?
проблема в тому, що двотрубник і налаштовувати непросто, так як нормальне зусилля зі стиснення зробити важко ... Особливо якщо шток більш-менш товстий. У моєму сумному прикладі якраз і зруйнувалися двотрубні аморти і привели до повної марності навіть...
для рівних трас і двотрубник можна налаштувати ефективно - не спорюно з підкидами і якщо стрибати ... проблемно. Він на топових амортах навіть гідробуфер стиснення для стрибків придумали, а ми зі своїм бомж-підходом намагаємося обдурити себе та інжен...
Ну якраз товщина штока на задній осі не проблема. Тоненький шток нормально живе. Я просто до того, що в даному випадку у хлопців просто невдалий збіг обставин вийшов. Плюс, щось мені підказує, налаштування амо була теж далеко не ідеальна. Адже, по-хо...
там у Миші ще з часів кросу налаштування було більш-менш відтестоване він сам зізнається, що амортизатори померли за 4ре допа. і ось п'ятий став фатальним і на кожному підкиданні машина летіла як сокира. на жаль, Миху це не зупинило і продовжилася бо...