Провали на газу періодично мали місце, і насамперед вирішилизамінити свічки та проводи. Очікувано оригінальні проводи були впоганому стані і на ізоляторі були характерні жовті сліди.
> Запчастини на фото:K20TTХоча свічки проїхали не більше 15 т км на ізоляторах, при більшдетальному огляді, також виявлені мікротріщини.Чесно здивований, щоdenso таке лайно. Комплект дротів Maxgear.Запчастини нафото:ZEF991, RCVW236
Напевно треба дросель прочистити.
Коментарі13
Денсо відмінні свічки. Змінюю раз на 30 тисяч, стан вогонь, міняю просто так. Треба зняти котушку, відмити від лайна, промазати всі тріщини епоксидним клеєм. А тріщини є, повірте. Або купити нову. Але я собі промазав рідну ( 10 років, 180К) і їжджу так.
Дякую за пораду, мабуть таки куплю нову котушку. А у вас при справній котушці теж є жовта спідниця на ізоляторі?
Такий спідниці ніколи не було. Або свічки дуже довго не змінювали, або дроти пробивали або котушка.
За рекомендаціями заводу свічки йдуть триконтактні на агн
Котушка як поживає? Оглядали на наявність тріщин?
Візуально ціла. Але якщо нічого не зміниться, то і її заміню.
Слабо віриться, що на котушці немає тріщин.
А що порадите із замінників?
Temic, Beru, Bosch
У мене також жовті сліди на ізоляторах, це типу що, дроти міняти? До речі, а чого одноконтактні ставиш? Я собі денсо 3х контактні поставив.
Тоді поставив що було в наявності, і як виявилося даремно. А сліди говорять можуть бути через велику напруженість і пробої через дроти.
Самі виробники Денсо пишуть що це нормальне явище наліт. Але думаю йти на оригінали. До речі, як дроти, нормальні?
Ну поки що рано судити. Візуально норма.