Може хтось підкаже у Рекорду існують хороші гальма. Я маю на увазіколи різко ударяєш по гальмах машина йде юзом . Поміняв манжети.Перевірив, чи не перепускає на себе. Передні супорти перевірив, чине приклинені, колодки нові. Задні гальмівні циліндрики, поміняв, нові, колодки нові. Тросик ручного гальма, новий. Ні!
Може хтось підкаже в чому все ж таки причина.Як можна досягтирезультату.Або це все ж дурна витівка, їх на цій машині простонемає!
Коментарі5
можливо ще проблема в задніх барабанах в яких виробка і колодки посту не дістають до барабанів (рішення розварювання колодок, або нові барабани) Варіант номер два, це заклинена система плаваючих суппортів спереду (якщо звичайно система плаваюча) потр...
Так, дякую велике за підказки. Сьогодні теж розбирався. Висновок один, вакуумний підсилювач. Хід педалі не те що 2-3 см. А в другій половині ходу педалі. Коли зняв трубку з вакуумника, при натисканні на педаль практично немає вихлопу повітря.Ось і зу...
Я згоден, що б передні хоча б були з юзом. Не повіриш, люфта немає, так як 500 км.назад міняв підшипники з обох боків.
якщо хід педалі невеликий (2-3 см) і до кінця ходу ще далеко, тиснеш на гальмо а воно погано гальмує - то може бути знижена ефективність вакуумника. Якщо хід педалі більше - шукай зазори. Починай з задніх. Якщо допоможе - то зазори в задніх колодках....
Задні складно в юз. Передні запросто. Навіть на рекорді. Щоб гальма стали добре працювати їх потрібно притерти. Іноді досить довго. І дивись люфт передніх ступичних підшипників.