Доброго дня всім читаючим мою сторінку.
Сьогодні почав знімати пробитий патрубок і оглядати ще раз усюсистему. І несподівано для себе виявив!
> Нова кришка радіатора, що проходила не більше півроку, начебтояк хорошого виробника "Febi", виявилася тріснутою і через це неспрацьовував клапан, що скидає в ній.
В результаті цього я "потрапив" на патрубок (((
До речі зберігся навіть заводський код.
Зараз шукаю новий або хоча б у хорошому стані. Виявляється це дужевеликий дефіцит! )) не можу знайти! Help хто може підказати девзяти!
Коментарі10
Коли у попереднього господаря запитав про не до кінця закриту кришку радіатора, він усміхнувся і сказав, що у двигуна 2.0S дуже потужна помпа.
до речі шлаг такий шукати марно. Карбових двійок з маленьким радіатором і ГІДРАЧОМ були одиниці. Шансів просто нуль. Вигадуй.
Та вже перерив все! Нічого знайти не можу!
чашка яка тріснула якраз і ПІДНИМАЄТЬСЯ стискаючи пружину і стравлює ! А як вона може піднятися якщо вона притиснута на смерть.
А кришка Gates RC113 пробивається як від нього? Що скажете?
Невже ти не розумієш що пробка взагалі не звідси. Їй тупо НІКУДИ відкриватися при наборі тиску. ВОНА аж тріснула від того, що її поставили!
Так така ж стояла із заводу і все працювало! Тільки з тиском 1.1Бар.Або я все ж таки щось не доганяю!Поясніть будь ласка!Що я не правильно роблю?
А моя пробка розвалилася на складові частини. Так і їжджу поки що. І текти радіатора незрозуміла якась. Хоче тече, хоче ні…А що з патрубком?
Як ти їздиш? Без пробки? Патрубок пробило!
Пробка є, просто у неї заклепками зірвалася на кришці. Я її так і закриваю поки що. Клапан, пружину, і кришкою все притискаю і закриваю. А патрубки взагалі неможливо знайти. Тільки бу або колгоспити.