Назва< br/>
У нас це Mazda6 і Mazda6 MPS.
У США Mazda6i (2.3), Mazda6s (3.0), Mazdaspeed6 (MPS)
У Японії ж, шістка називається Atenza і Mazdaspeed Atenza (MPS)Почнемо з того, що Mazda 6 в кузові GG вироблялися і збиралися абов Японії (для нашого ринку) або в США, так, є заводи і в Китаї, і вКолумбії, але я про них нічого не знаю, і тут починається головнавідмінність - обробка кузова., що поставлялися на європейськийринок Подейкують, що Рестайл теж оцинковані, не мені слабовіриться, тому що я бачив багато авто від 2006 року з гнилимиарками. Скажеш про кузов GH.
Цікавий факт, що на бампері американця немає отвору підбуксирувальний гак. Точніше, його навіть немає на підсилювачібампера. Якщо вам попався американець, у якому є спереду отвір підгак — вітаю, у вас конструктор :(
Як виглядає американський седан у спорт обважуванні і в рестайлкузові. (не MPS)
>
Оптика
Крім того, що у американців червоні задні ліхтарі, у них відсутнікомплектації із заводським ксеноном, тобто ви не зустрінете авто зомивачем фар на бампере (якщо його, звичайно ж, не змінювали)Багато хто знає, що в американців немає задніх протитуманок Набамперах американців можна зустріти помаранчеві габарити, так самовідсутні повторювачі поворотів (у мене це все перероблено, длятого, щоб пройти сертифікацію при постановці на облік вУкраїні)
Спереду в американця видно помаранчеві габарити і немаєбуксирувальної заглушки
Двигун
Багато хто цю інформацію знає, але я хочу повторити длявсіх.Європейки комплектувалися такими двигунами:
— 1.8 бензин L8-DE (йшов тільки з МКПП)
— 2.0 бензин LF-VE< - 2.3 бензин L3-VE - 2.3 бензин турбо (MazdaMPS) - 2.0 дизель RF5C (121 і 136 к.С. Залежно від турбіни) і RF7J(141 к.С. Ставився на рестайлінг)
Цікаво, що дизельний двигун йшов тільки з механікою.
У Американок набір менший, але я не скажу, що скромніше:
— 2.3 бензин L3-VE
— 2.3 бензин турбо (Mazdaspeed6)
— 3.0 бензин (v6) AJ57 та AJ58 дорестайл та AJF1 рестайл
Салон
По салону, мінімальні відмінності, на задньому ряду сидінь уамериканців немає підголовників, а на картах дверей знаходятьсяокремі кнопки центрального замку для закриття всіх дверей. Рідкоможна зустріти американську мазду із клімат-контролем. Зазвичай, уних йде кондиціонер із механічними крутилками. Сидіння зелектроприводом не такі як у нашому рестайлі, у них немає пам'яті.Спідометр і одометр в милях і ніяк не поміняєш в км (деякі авто зелектронним одометром дозволяють поміняти в налаштуваннях)
На відміну від AM радіо, тут кнопка SAT (супутникове, але у нас непрацює). >
Кнопки керування центральним замком у американця
Тормоза
У ранніх Mazda6 рідко зустрічається ABS :(
На 3х літрових версіях передні млинці та колодки підходять з 2покоління шісток (GH).По заднім гальмам - такі ж як у MPS.безпеки
Кількість подушок безпеки в рази менше, ніж на європейках того жроку, хоча в рестайлі вони ситуацію виправили До речі, якщо вєвропейському рестайлі подушка пасажира відключається в ручномурежимі (є окрема кнопка), то в американців використовуютьсявсе-таки ваги в сидінні пасажира, що і на європейськомудорестайлі.
Європейка має 4 з 6 кнопок в панелі управління. І додатковийбардачок набагато вже Багажник Кнопки відкриття на самому багажі уамериканської версії немає. Вона біля важеля відкриття капота та наключі. Що цікаво, на кришці багажника зсередини також є важільвідкриття. Мабуть, для 6-го пасажира, якого возять у багажнику вамериканських фільмах.
Ось так виглядає ключ у мене. Відкриття багажника з ключа тасигнальна кнопка
Дзеркала бічні
Вони не складаються. У мене немає слів… А ще, дзеркало водія не маєзменшення, як у європейок, і немає розділової смуги. Ну… таке… Затебагато хто не знає, але у Mazda Atenza (японська версія GG) бічнідзеркала мають функцію автоскладання. Шах і Мат!
Поки це все, що я згадав, намагатимуся доповнювати, якщо є щододати буду радий побачити в коментарях))
"а на картах дверей є окремі кнопки центрального замку для закриттявсіх дверей. Рідко можна зустріти американську мазду ізклімат-контролем. Зазвичай, у них йде кондиціонер із механічнимикрутилками. Сидіння з електроприводом не такі як у нашому рестайлі, у них немає пам'яті. Спідометр і одометр в милях і ніяк не поміняєшв км (деякі авто з електронним одометром дозволяють поміняти вналаштуваннях)
На відміну від AM радіо, тут кнопка SAT (супутникове, але у нас непрацює). >
Кнопки керування центральним замком у американця
Тормоза
У ранніх Mazda6 рідко зустрічається ABS :(
На 3х літрових версіях передні млинці та колодки підходять з 2покоління шісток (GH).По заднім гальмам - такі ж як у MPS.безпеки
Кількість подушок безпеки в рази менше, ніж на європейках того жроку, хоча в рестайлі вони ситуацію виправили До речі, якщо вєвропейському рестайлі подушка пасажира відключається в ручномурежимі (є окрема кнопка), то в американців використовуютьсявсе-таки ваги в сидінні пасажира, що і на європейськомудорестайлі.
Європейка має 4 з 6 кнопок в панелі управління. І додатковийбардачок набагато вже Багажник Кнопки відкриття на самому багажі уамериканської версії немає. Вона біля важеля відкриття капота та наключі. Що цікаво, на кришці багажника зсередини також є важільвідкриття. Мабуть, для 6-го пасажира, якого возять у багажнику вамериканських фільмах.
Ось так виглядає ключ у мене. Відкриття багажника з ключа тасигнальна кнопка
Дзеркала бічні
Вони не складаються. У мене немає слів… А ще, дзеркало водія не маєзменшення, як у європейок, і немає розділової смуги. Ну… таке… Затебагато хто не знає, але у Mazda Atenza (японська версія GG) бічнідзеркала мають функцію автоскладання. Шах і Мат!
Поки це все, що я згадав, намагатимуся доповнювати, якщо є щододати буду радий побачити в коментарях))
"а на картах дверей є окремі кнопки центрального замку для закриттявсіх дверей. Рідко можна зустріти американську мазду ізклімат-контролем. Зазвичай, у них йде кондиціонер із механічнимикрутилками. Сидіння з електроприводом не такі як у нашому рестайлі, у них немає пам'яті. Спідометр і одометр в милях і ніяк не поміняєшв км (деякі авто з електронним одометром дозволяють поміняти вналаштуваннях)
На відміну від AM радіо, тут кнопка SAT (супутникове, але у нас непрацює). >
Кнопки керування центральним замком у американця
Тормоза
У ранніх Mazda6 рідко зустрічається ABS :(
На 3х літрових версіях передні млинці та колодки підходять з 2покоління шісток (GH).По заднім гальмам - такі ж як у MPS.безпеки
Кількість подушок безпеки в рази менше, ніж на європейках того жроку, хоча в рестайлі вони ситуацію виправили До речі, якщо вєвропейському рестайлі подушка пасажира відключається в ручномурежимі (є окрема кнопка), то в американців використовуютьсявсе-таки ваги в сидінні пасажира, що і на європейськомудорестайлі.
Європейка має 4 з 6 кнопок в панелі управління. І додатковийбардачок набагато вже Багажник Кнопки відкриття на самому багажі уамериканської версії немає. Вона біля важеля відкриття капота та наключі. Що цікаво, на кришці багажника зсередини також є важільвідкриття. Мабуть, для 6-го пасажира, якого возять у багажнику вамериканських фільмах.
Ось так виглядає ключ у мене. Відкриття багажника з ключа тасигнальна кнопка
Дзеркала бічні
Вони не складаються. У мене немає слів… А ще, дзеркало водія не маєзменшення, як у європейок, і немає розділової смуги. Ну… таке… Затебагато хто не знає, але у Mazda Atenza (японська версія GG) бічнідзеркала мають функцію автоскладання. Шах і Мат!
Поки це все, що я згадав, намагатимуся доповнювати, якщо є щододати буду радий побачити в коментарях))
"
Кнопки управління центральним замком у американця
/>
На 3х літрових версіях передні млинці та колодки підходять з 2покоління шісток (GH).По задніх гальмах - такі ж як у MPS.> Подушки безпеки
Кількість подушок безпеки в рази менше, ніж на європейках того жроку, хоча в рестайлі вони ситуацію виправили До речі, якщо вєвропейському рестайлі подушка пасажира відключається в ручномурежимі ( є окрема кнопка), то в американців використовуютьсявсе-таки ваги в сидінні пасажира, що і на європейському дорестайлі.Європа має 4 з 6 кнопок в панелі управління. 3 кнопки і додатковийбардачок набагато вже Клавіші відкриття на самому багажі уамериканської версії немає, вона біля важеля відкриття капота і наключі. Що цікаво, на кришці багажника зсередини теж є важільвідкриття, мабуть, для 6-го пасажира, якого возять у багажнику вамериканських фільмах.
Ось так виглядає ключ у мене. Відкриття багажника з ключа тасигнальна кнопка
Дзеркала бічні
Вони не складаються. У мене немає слів… А ще, дзеркало водія не маєзменшення, як у європейок, і немає розділової смуги. Ну… таке… Затебагато хто не знає, але у Mazda Atenza (японська версія GG) бічнідзеркала мають функцію автоскладання. Шах і Мат!
Поки це все, що я згадав, намагатимуся доповнювати, якщо є щододати буду радий побачити в коментарях))
"
Кнопки управління центральним замком у американця
/>
На 3х літрових версіях передні млинці та колодки підходять з 2покоління шісток (GH).По задніх гальмах - такі ж як у MPS.> Подушки безпеки
Кількість подушок безпеки в рази менше, ніж на європейках того жроку, хоча в рестайлі вони ситуацію виправили До речі, якщо вєвропейському рестайлі подушка пасажира відключається в ручномурежимі ( є окрема кнопка), то в американців використовуютьсявсе-таки ваги в сидінні пасажира, що і на європейському дорестайлі.Європа має 4 з 6 кнопок в панелі управління. 3 кнопки і додатковийбардачок набагато вже Клавіші відкриття на самому багажі уамериканської версії немає, вона біля важеля відкриття капота і наключі. Що цікаво, на кришці багажника зсередини теж є важільвідкриття, мабуть, для 6-го пасажира, якого возять у багажнику вамериканських фільмах.
Ось так виглядає ключ у мене. Відкриття багажника з ключа тасигнальна кнопка
Дзеркала бічні
Вони не складаються. У мене немає слів… А ще, дзеркало водія не маєзменшення, як у європейок, і немає розділової смуги. Ну… таке… Затебагато хто не знає, але у Mazda Atenza (японська версія GG) бічнідзеркала мають функцію автоскладання. Шах і Мат!
Поки це все, що я згадав, намагатимуся доповнювати, якщо є щододати буду радий побачити в коментарях))
"на кришці багажника зсередини також є важіль відкриття. Мабуть, для 6-го пасажира, якого возять у багажнику в американськихфільмах.
Ось так виглядає ключ у мене. Відкриття багажника з ключа тасигнальна кнопка
Дзеркала бічні
Вони не складаються. У мене немає слів… А ще, дзеркало водія не маєзменшення, як у європейок, і немає розділової смуги. Ну… таке… Затебагато хто не знає, але у Mazda Atenza (японська версія GG) бічнідзеркала мають функцію автоскладання. Шах і Мат!
Поки це все, що я згадав, намагатимуся доповнювати, якщо є щододати буду радий побачити в коментарях))
"на кришці багажника зсередини також є важіль відкриття. Мабуть, для 6-го пасажира, якого возять у багажнику в американськихфільмах.
Ось так виглядає ключ у мене. Відкриття багажника з ключа тасигнальна кнопка
Дзеркала бічні
Вони не складаються. У мене немає слів… А ще, дзеркало водія не маєзменшення, як у європейок, і немає розділової смуги. Ну… таке… Затебагато хто не знає, але у Mazda Atenza (японська версія GG) бічнідзеркала мають функцію автоскладання. Шах і Мат!
Поки це все, що я згадав, намагатимуся доповнювати, якщо є щододати буду радий побачити в коментарях))
Коментарі20
Всім привіт! Може хтось вкурсі від чого на американку передню праву піввісь поставити? Від європейських, як я зрозумів, не підходять. І в каталогах є тільки номери європейських запчастин. Взагалі потрібна піввісь і не знаю як знайти.
Американка відрізняється по підвісці, шруз не підійде, потрібно міняти піввісь повністю, сайленти інші, американка схожа з Ford Fusion USA! Писати статтю яка про очевидні речі який був сенс, краще б написав чим вони відрізняються технічно!
А по підвісці є відмінності? Просто знайомий купив саленти від європейки, а вони наче менше, ніж рідні американські
Немає жодного цинку на євроринку в рестайлі, порівнюю свій фор 2006 року і мазду цього ж року, низу дверей задні арки пороги жах на мазді, на фориці з тієї ж фольги в 0.7 мм. Немає нічого подібного, автомобілі експлуатувалися в одному кліматі +-500 к...
Народ підкажіть кулак поворотний з європейки підійде на американку
Наскільки я знаю, більшість елементів підвіски ідентичні
Мазда 6 3.0 акпп від чого підійдуть приводи? Або шруси
Тож цікаво
З приводу що скажеш?
Підкажіть, в американок пробіг в милях? або км?
Мили, причому в км переключити не можна (
Дякую, просто одна дама, маючи мазду 6, 2006 року американку 2.3, втирає що пробіг на її приборці в км.
А від європейки приборку якось можна з нею схрестити?)
Думаю, електрики можуть)
У мене така американка задоволена на всі 99%
Прийнято, спасибі просвітив! Може дійсно саме універсали були?! Я більше хетчбек та седан моніторив!
У європейців на рестайлі був свій обвіс саме на 6-ку, а не атензуЦе європейка в оригінальному обвазіІ ще, про дизелі, дійсно все дизеля механіка, але на дорестайлі 5-швидкісна коробка, а на рестайлах 6 швидкостей
Є тип приладів як оптитрон, тобто вона спалахує коли включаєш запалювання, привиключином там цифр не видно, (на панелі тільки 2 кільця)
Я зрозумів, про яку приладку йдеться. Але в мене звичайна, хоч і 3.0 рестайл
А у мене ще Клима стоїть і на рестайлі 3.0 автомат стоїть 6акпп