HELP
Котушка ваз електронна
Свічка 1 циліндра.
Якщо крутну в поже запалення хх взагалі нестабільний капець
Внови поможіть з налаштуванням запалювання на 1.0 fire, провіріймітки, шпонки зірочких кв і рв, трамбльор покрутивши аж у притік уранньому абі їхала але є детонація вакумний коректор робочий, нетроїти, свічі чорні (сухі), (нерідна котушка запалювання ваз 08електро) нестабільний ХХ, присутні невеликі бавовни в глушник ВВпроводи нові, відстань у 220км спалив орінтовно 24 літри 92бензину.
Коментарі14
для початку перевір стробоскопом кут випередження запалювання, по фото трамблера у тебе дуже раннє
Нада списатись у ЛЗ
Неможу з тобою списатись
Необов'язково. Дякую
якщо не зрозуміло що написано, то через онлайн перекладач
вакуумник ти ремонтував сам(на минулих фотках він цілий) покажи вакуумник з різних боків.
Вакумник інший з старого мотора, а той вакумник і вдалося зробити. (тимчасово)
за старими звичаями-якщо плескає в карб то дуже раннє запалювання, якщо в глушак то дуже пізніше ... а так так, стробоскоп скаже що і як ... а давно так стало? До цього трабла як працював двигун?
Відмінно все працювало. А потім різко зникла динаміка і витрата в двоє. Підозра впала на майданчик ДХ(поганий контакт)
Треба підключити стробоскоп, думаю він покаже пробої із запалювання. Думаю проблеми з трамблером. На ньому стоїть комутатор він перегрівається і часто виходить з ладу. Вакуумний коректор із пластмасовою тяжкою, буває ламається. Коротше треба перебрат...
Датчик кисню перевір також
Карбюратор)
Датчик холу дивися, рідну котушку б непогано повернути. На неодружених не глухне?
Датчик холу заміряв опору то він відповідає мануалу, котушка ну незнаю, так як на ній раніше і їздив.