Гальма 288мм
Розбірка. Нічого військового. Запишіть ВДшкой болти супортів і вотвори колісних болтів. І хвилин 20 можна займатися чимось іншим.Потім 6тигранником на 8 викручуємо болти супорта і знімаємо його здиска. Ставимо машину на ручник і знімаємо зі швидкості.Теперакуратно постукуємо молотком диск зсередини назовні повертаючи диск (простіше якщо вивернути колесо назовні).Через деякий час вінвідвалиться.Правий злетів хвилин за 7, лівий за хвилину.<
Оголена маточина Старий супорт лежить на стабілізаторі.
Тепер все знято. Різниця в діаметрі 256 і 288мм.Не сильнопомітно.Тепер за допомогою колісних болтів притягуємо диск.Потомголовний трюк.Как напустити мінімум повітря в гальма! Кладемо новийсупорт з встановленими в нього колодками отвором стику вгору. Покине вкручуємо штуцер прокачування, заповнюємо зі шприца потихенькусупорт гальмівною, поки не поллється з отвору під штуцер.Загортаємо штуцер та затягуємо його нормально. Далі доливаємо зішприца в супорт гальму до країв. Затикаємо пальцем отвір у супортіі потрушуємо його якщо треба доливаємо ще. Тепер відвертаємо старийсупорт. Затикаємо пальцями із двох сторін шланг. Ставимо нові міднішайби і закручуємо в новий супорт, тримаючи його стикувальнимотвором догори. І тепер ставимо супорт на місце.
Ось ми поставлені на законне місце
Трохи інший ракурс
Вигляд нових дисків поблизу
Вигляд здалеку
друга сторона
p>
Хід педалі трохи збільшився, Але це компенсується Кращими гальмами.Поки процес обкатки на тиждень півтори, а там подивимося.
І дві години часу враховуючи висвердлювання зламаного болта датчикаАБС.
Коментарі19
Так а від Меріви є все ж таки варіанти дисків, щоб Вектровські по новій не дірявити?
Ще раз спасибі! Я все ж таки, напевно, зупинюся на варіанті дисків 280мм від Меріви, боляче не хочеться морочитися з пересвердлюванням.
Якщо все це з супортами від віктри, то рекомендують зовнішній край колодки сточувати. Напевно, що б не злизувати диск з торця.
Понімашь. Без пересвердлювання центрування диска проводиться болтами колісними. Так що компенсувати 3мм різниці.
Тож так думаю. Тим паче маленьким болтиком диск до маточини прикрутитися повинен, якщо співпаде Мерівовський.
Ті маленькі болтики м'яко кажучи до одного місця. Ними не центрується диск.
Ну для чогось вони потрібні.
просто щоб диск не прокрутився поки колесо ставити будеш
І то вірно.
Та є але це мінус 4мм у діаметрі.
Хотів сказати в радіусі. Але в іншому все має стати болт-він? Внутрішній діаметр діаметра і у Тигри і у Меріви 60мм?
Внутрішній 60 а у тигри 57. Центрувальне кільце треба. В іншому болт він.
А Максиму відповідав (один комент нижче), що внутрішній діаметр рідних дисків 60мм. І за каталогом видає що у Тигрівських, що у Мерівівських дисків внутрішній 60мм. Вибачаюсь за настирливість.
Прости промазав. Ти маєш рацію у тигри і у мериви діаметр по маточці 60 а у Вектри 70
Спасибі! Ще питання ГТЦ стік? Як за рік гальма себе показали? Є сенс апгрейду?
Навіть у порівнянні з 256мм. гальма стали інформативнішими. Мені подобається відчувати зусилля на педалі. Зупинятися машина без вимірів з 80 стала метрів на 10 раніше. ГТЦ стік. Так як задні не апгрейдилися то його вистачає. При задніх дискових буде ...
я так зрозумів і диски та супорти від вектри?
ТАК. Тільки потрібно виточити центрувальні шайби. На фото видно навколо підшипника маточини. Тому що внутрішній діаметр рідних дисків 60мм а внутрішній діаметр Вектровських 70мм
добрий день, хотілося б уточнити - так від меривих або від вікри? На початку йшлося, що від меривих, - тепер від вектри (або вони однакові?) У всіх вектр однакові передні гальм диски і супорта? Може є каталожні номери супортів та дисків, які Ви встан...