Епопея з вентилятором охолодження, клімат-контролем та підсилювачем керма

Як і обіцяв, розповім цікаву історію із заплутаним сюжетом.
Цього літа вирішив обслужити систему клімат-контролю, а саме, дозаправити фреон (т.К. На той момент машина в мене була трохибільше року, а хто і коли туди заглядав, хрін знає.. Загалом, тисккомпресор створював відмінне, а ось фреону в системі, як виявилося, залишилося тільки половина.
Наступного дня мені чекала поїздка до Києва на весілля дородичів.Все було чудово до того моменту, коли ми після вінчання тафотосесії в парку пішли до машини.До речі, спека стояланеймовірна.Це було 17 червня Було близько 15.00 і машина стояла насонці.Звичайно, я відчинив усі двері, ввімкнув тільки вентилятор намаксимум (без кондея), щоб вигнати з салону гаряче повітря.Потомувімкнув клімат і ми поїхали по пробках.За хвилин п'ять помічаю, щоз дефлекторів дме гаряче повітря, я почав підозрювати, що в системічерез високий тиск десь утворився витік і весь фреон випарувався. "радісне". Трохи докоряв собі за те, що дозаправляв його, адже доцього все працювало. Найкраще — ворог хорошого, і т.Д. Коротше, настрій тепер був не дуже святковий, але що вдієш. Добре, що додомуповерталися вночі, а не по спеці (відвик по трасі їхати з відкритимвікном — шум, пил і таке інше).
Це була субота. До фахівця потрапив аж у вівторок увечері.
При підключенні манометрів з'ясувалося, що тиск у нормі. І задопомогою уф-ліхтарика витік теж не виявили.
Завели машину, увімкнули клімат — усе працює. Він дивився на менеяк на дебіла. Припустили, що потрібно було просто включитирециркуляцію, щоб спочатку охолодити салонне повітря, а не братигаряче з вулиці. Але, млинець, це ж клімат, а не простийкондиціонер! Він розумний і сам знає, що коли краще. Коротше, поїхав я додому в незрозумілих. Через пару днів був я цілий день закермом по місту. І колись десь виходив на хвилину-дві, машину неглушив, щоб клімат продовжував працювати. І десь у районі обідусідаю в машину, а там дме гаряче повітря… Блин…
Глянув на температуру антифризу — висока. Підключив швидко OBD-шку, дивлюся - 102 градуси, а вентилятор не включений (хоча привключеному кондеї повинен хоч трохи крутити). Я вимкнув/ввімкнувклімат – вентилятор мовчить. Вимкнув запалювання і по новій завівмашину — карлсон одразу загудів, температура антифризу почалападати. Йде зі своїми "мозками", які регулюють обороти) виплавленоякісь елементи, але що саме, не зрозуміло, т.К. Все залитокомпаундом (герметиком). Та й гудів він знатно через вбитийпідшипник.
Поїхав на діагностику до електриків. Перевірили мінімальні обороти— все працює, а на великих оборотах (аналог другої швидкостівентилятора) він тільки починає розкручуватися, як зупиняється. Зчасом досвідченим шляхом я з'ясував, що на охолодження двигла вінвключається завжди, а ось якщо температура антифризу буде вище 97градусів (перша планка температури для активації вентилятора), топри увімкненому конді, вентилятор не хоче працювати. Але варто лишевимкнути клімат і завести авто повторно — вентиль крутиться. А отякщо машина була холодна, я завів, поїхав і ввімкнув клімат, тотемпература тримається на позначці 83-84 градуси (завдякивключеному карлсону) і можна їхати за комфортної температури всалоні. Під кінець серпня ми поїхали у Київ до родичів. Всі вихідніїздили то в парк, то на шашлики, а я все "очікував", коли ж зновукондів подує теплим повітрям, але Бог милував. Але вилізла іншаболячка - на малій швидкості (перша/друга передача ) при поворотікерма з'явився гул (який супроводжувався вібрацією на кермі). Причому тільки при повороті направо і тільки на малому ходу. На місціабо при швидкій їзді це не виявлялося. Потім я помітив, що цетраплялося, коли був увімкнений кондей. Почав грішити наелектронасос гідрачу. Замовив б/в з розбирання (2700 грн). Замінивнасос і зі схрещеними пальцями завів машину, потихеньку проїхав ікрутив кермом... Екарний бабай! Та сама фігня. Я даремно змінювавнасос. Хотів грішити на трубки, що йдуть до ГУР, т.К. Трубка подачібула трохи вигнута. Їхав із гаража і не знав, з чого починати. Тимбільше, що цей гомін уже був і при повороті ліворуч. Вимкнув кліматі поїхав на роботу. І тут мені допоміг випадок! Повертав до офісу, як знову почув цей гомін. Але ж кондиціонер був вимкнений! Потім домене дійшло, що включився вентилятор охолодження, т.К. Температураантифризу була 97 градусів. Тобто. Не від включеного кліматузалежало, буде цей гул чи ні, а саме від вентилятора охолодженнярадіатора.
Коло пошуків звузилося до вентилятора.
Ось цей пустун
Виходить, коли він увімкнений, десь щось або замикає або створюєнавантаження, яке відгукнулося на електронасосі ГУРу.
На новий оригінальний карлсон я навіть не хотів дивитися — 11-13тис.Грн, мати його! Шукав б/в, але скрізь були від дорестайлуперших років випуску, а він іде або без мізків (тільки через реле)або мізки не такі (всього я нарахував 3 або 4 види). Потім уХаркові знайшов як новий, але там щось треба переробляти запідключенням. Не витримав та замовив новий аналог за 6820грн (уЧеркасах є місцевий відмінний магазин з французів). При чомузамовляли його безпосередньо з Франції, що ДУЖЕ позначилося на часідоставки — 24 дні!
Нарешті я його дочекався! Хоча вже й не так жарко, щоб не прожитибез кондея, але все ж таки хочеться, щоб у машині все працювало.Забрав і одразу біля роботи поліз його міняти. І тут на мене чекалоперше розчарування — роз'єм підключення знаходився трохи не тампорівняно зі штатним вентилем. Фішка просто не діставала до роз'ємусантиметрів п'ять. Млинець! Давай подовжувати проводку. А силовийпровід там дай Боже. Поки знайшов підходящий кабель - почалотемніти на вулиці, благо кум допомагав (або швидше, це я йомудопомагав і підсвічував).
Начебто б усе поставили. Тільки хотіли всі пластик ставити намісце, як я заперечив, що давай спочатку перевіримо, чи крутитькарлсон. Коли вентилятор розкручується, він помітно "виходить" зісвого посадкового місця і крильчаткою б'є так званим радіаторомГУРу, змійовик якого знаходиться прямо перед ним. Старий вентиляторбув трохи меншим у товщину і не так відчутно бив цю трубку. А тутбув лютий песець!
Цю проблему я вирішив наступного дня з ями. Кронштейн, який тримаєцей змійовик, я виніс вперед сантиметра на 4, підклавши під нього вролі шайб кілька потужних гайок. . Та й у дощ він не буде зайвим, щоб вологу сушити. Хтось може заперечити, що з таким успіхом можнабуло "модифікувати" цей кронштейн радіатора ГУРу і не мінятивентилятор. Але ж у мого було все одно погано з мізками. А теперможна не переживати і бути впевненим у роботі кондея.
А електронасос я виставив на продаж за ті ж гроші, що й купив.
Сподіваюся, не дуже сумбурно описав. Але на те це й епопея, щоб усене так просто було 🙃
Всім добра!
коли вентилятор розкручується, він помітно "виходить" зі свогопосадкового місця і крильчаткою б'є так званим радіатором ГУРу, змійовик якого знаходиться прямо перед ним. Старий вентилятор бувтрохи меншим у товщину і не так відчутно бив цю трубку. А тут бувлютий песець!
Цю проблему я вирішив наступного дня з ями. Кронштейн, який тримаєцей змійовик, я виніс вперед сантиметра на 4, підклавши під нього вролі шайб кілька потужних гайок. . Та й у дощ він не буде зайвим, щоб вологу сушити. Хтось може заперечити, що з таким успіхом можнабуло "модифікувати" цей кронштейн радіатора ГУРу і не мінятивентилятор. Але ж у мого було все одно погано з мізками. А теперможна не переживати і бути впевненим у роботі кондея.
А електронасос я виставив на продаж за ті ж гроші, що й купив.
Сподіваюся, не дуже сумбурно описав. Але на те це й епопея, щоб усене так просто було 🙃
Всім добра!
коли вентилятор розкручується, він помітно "виходить" зі свогопосадкового місця і крильчаткою б'є так званим радіатором ГУРу, змійовик якого знаходиться прямо перед ним. Старий вентилятор бувтрохи меншим у товщину і не так відчутно бив цю трубку. А тут бувлютий песець!
Цю проблему я вирішив наступного дня з ями. Кронштейн, який тримаєцей змійовик, я виніс вперед сантиметра на 4, підклавши під нього вролі шайб кілька потужних гайок. . Та й у дощ він не буде зайвим, щоб вологу сушити. Хтось може заперечити, що з таким успіхом можнабуло "модифікувати" цей кронштейн радіатора ГУРу і не мінятивентилятор. Але ж у мого було все одно погано з мізками. А теперможна не переживати і бути впевненим у роботі кондея.
А електронасос я виставив на продаж за ті ж гроші, що й купив.

Сподіваюся, не дуже сумбурно описав. Але на те це й епопея, щоб усене так просто було 🙃
Всім добра!