Початок моєї любові до марки Peugeot

Вітаю всіх у моєму бортжурналі. Це мій перший запис у ньому. Записиробитиму не в хронологічному порядку виникнення проблем з авто таїх вирішення, а — рандомно, за настроєм.
< /p>

Отже, невеликий екскурс у моє знайомство з французами та любов домарки "реуежот" :)

До початку минулого 2019-го року на французів я не дуже звертавувагу, ставлячись до них, швидше, скептично.Особливо, бачачи "вироби" "сітроена" років так 15-річної давності і старше. Цейнеоднозначний дизайн мене не приваблював.
І тут Як я казав, на початку минулого року колега купив собі 407-го2004 року випуску.Я був у шоці, що можна отримати за ті гроші, яківін коштував.Це і клімат, 9 подушок безпеки, висококласні матеріалисалону, комфортна підвіска (хоч і складна і дорога, але воно тоговарте) і багато іншого. Але до покупки для себе чомусь даний автонавіть і не розглядав. Що першим авто, на якому я в той час щеїздив була ВАЗ 2107 1988 року - на 2 роки молодша за мене). Своюстареньку довелося продавати, поки вона трохи трималася купи. Ілишився я без машини. Але на А5 у мене зовсім не вистачало бюджету(8000-10000 $ я був не готовий викласти на той момент) і моя головавже розривалася від того, що можна купити за ті гроші, які можунаскрести. І тут цей колега запитав, мовляв, чому я не дивлюся убік французького автопрому, а саме, на такому авто, як у нього? Ітут у мене трапилося просвітлення:а справді, чого це я? br/>
До кінця підходив перший тиждень, коли я став пішоходом (це бувкошмар, я вже й забув, як це їздити в громадському транспорті).Знайшов я відмінний варіант:автомобіль 2010 року 1.6 дизель унайшикарнішій лімітованій комплектації "Black & Silver" і відразу ждомовився з власником (перекупом), що завтра у нього дивитися тачку(700 км від мене).
> Скажу, що машина була просто Вогонь. Там було все, що тількиможе бути у цьому авто. По кузову було лише кілька подряпин накришці багажника. АЛЕ, вона "не їхала". Таке відчуття, що забитийсажевий, а мізки примусово урізають продуктивність двигуна. Поїхалина діагностику (він сам нас повіз якийсь дилер пижа). Там помилкибули по дрібниці + щось із EGR. Коротше, почали вони втирати, що цедрібниця, треба єгеря викрутити, промити в бензі і все буде ок. Яговорю продавану, що давай поїдемо на будь-яке СТО, де це можутьзробити, і якщо це допоможе, я готовий сплатити витрати за цейремонт і забираю машинку. Його відповідь мене здивувала: "коротше, як хочеш. Хочеш - бери, не хочеш - не бери". І я зрозумів, що требаїхати без машини додому. Я був у такому пригніченому стані, т.К.був 100% упевнений, що я її заберу.
Наступний тиждень я переглянув всі оголошення на всіх сайтах зпродажу автомобілів і все авто вже знав в обличчя, але вибирати небуло з чого - або дорого, або машина вбита.
Але в Наприкінці другого тижня батькові давній знайомий (колишнійперекуп) підкинув один варіант — і це була моя "пузотерка". Мипоїхали 31 травня до Херсона і забрали її.
З того, що бентежило при покупці:не відкривалися передні вікна і непрацював вентилятор пічки-клімату. Ще була помилка щодо вентилятораохолодження двигуна. І ще по дрібниці. І я ризикнув. І скажу я вам, що їхати в спеку (а того дня було градусів 35, що для кінцятравня-початку червня — було трохи надто) із закритими переднімивікнами та неробочим кліматом — це ще випробування. Але в мене булаейфорія і я їхав і кайфував від керування таким автомобілем… Якпояснити, чому я купив авто з такими вадами? Я промоніторивінтернет на предмет такої фігні з вікнами, де багато хто писав, щовиною всьому — окислені доріжки на платі блоку керуваннясклопідйомниками, який знаходиться на водійських дверях. Ідопомагає елементарно протерти зі спиртом або купити б/в блок.
У результаті все виявилося трохи не так просто. Виявляється, хтосьіз ланцюжка перекупів (потрібно замінити, що машину було лишепригнано в Україну) пробував скрутити пробіг і накосячив у блоцікомфорту (BSI). Офіціали три дні з перервами на очікуваннявідповідей спілкувалися з французами в режимі чату (загалом, якзвичайні користувачі віддалено за інструкцією робили все, що їмговорили жаби). У результаті вони перепрошили BSI і скла почалиопускатися. Замінили резистор (вони його називали "шунт") моторчикаклімат-контролю - в результаті чого відкриття вікон мені вже і несильно потрібно було))) Плюс до всього, почала відображатисятемпература за бортом і заробили протитуманки (до цього я думав, щотам проводка пошкоджена).
Щодо помилки вентилятора охолодження радіатора, то в ньому булозалипання щіток, яке ми з батей поправили (хоча моторчик цейвважається неремонтним). Але помилка по ньому так і не зникла.
цим самим вентилятором охолодження, клімат-контролем таелектро-гідропідсилювачем керма. Як це пов'язано? Скородізнаєтесь.
Ні цвяха ні жезла всім. Дякую за увагу.
Перше фото машини перед тим, як вона стала моєю
А це вона вже моя
"
Але наприкінці другого тижня батькові давній знайомий (колишнійперекуп) підкинув один варіант — і це була моя "пузотерка". Мипоїхали 31 травня до Херсона і забрали її.
З того, що бентежило при покупці:не відкривалися передні вікна і непрацював вентилятор пічки-клімату. Ще була помилка щодо вентилятораохолодження двигуна. І ще по дрібниці. І я ризикнув. І скажу я вам, що їхати в спеку (а того дня було градусів 35, що для кінцятравня-початку червня — було трохи надто) із закритими переднімивікнами та неробочим кліматом — це ще випробування. Але в мене булаейфорія і я їхав і кайфував від керування таким автомобілем… Якпояснити, чому я купив авто з такими вадами? Я промоніторивінтернет на предмет такої фігні з вікнами, де багато хто писав, щовиною всьому — окислені доріжки на платі блоку керуваннясклопідйомниками, який знаходиться на водійських дверях. Ідопомагає елементарно протерти зі спиртом або купити б/в блок.
У результаті все виявилося трохи не так просто. Виявляється, хтосьіз ланцюжка перекупів (потрібно замінити, що машину було лишепригнано в Україну) пробував скрутити пробіг і накосячив у блоцікомфорту (BSI). Офіціали три дні з перервами на очікуваннявідповідей спілкувалися з французами в режимі чату (загалом, якзвичайні користувачі віддалено за інструкцією робили все, що їмговорили жаби). У результаті вони перепрошили BSI і скла почалиопускатися. Замінили резистор (вони його називали "шунт") моторчикаклімат-контролю - в результаті чого відкриття вікон мені вже і несильно потрібно було))) Плюс до всього, почала відображатисятемпература за бортом і заробили протитуманки (до цього я думав, щотам проводка пошкоджена).
Щодо помилки вентилятора охолодження радіатора, то в ньому булозалипання щіток, яке ми з батей поправили (хоча моторчик цейвважається неремонтним). Але помилка по ньому так і не зникла.
цим самим вентилятором охолодження, клімат-контролем таелектро-гідропідсилювачем керма. Як це пов'язано? Скородізнаєтесь.
Ні цвяха ні жезла всім. Дякую за увагу.
Перше фото машини перед тим, як вона стала моєю
А це вона вже моя
"
Але наприкінці другого тижня батькові давній знайомий (колишнійперекуп) підкинув один варіант — і це була моя "пузотерка". Мипоїхали 31 травня до Херсона і забрали її.
З того, що бентежило при покупці:не відкривалися передні вікна і непрацював вентилятор пічки-клімату. Ще була помилка щодо вентилятораохолодження двигуна. І ще по дрібниці. І я ризикнув. І скажу я вам, що їхати в спеку (а того дня було градусів 35, що для кінцятравня-початку червня — було трохи надто) із закритими переднімивікнами та неробочим кліматом — це ще випробування. Але в мене булаейфорія і я їхав і кайфував від керування таким автомобілем… Якпояснити, чому я купив авто з такими вадами? Я промоніторивінтернет на предмет такої фігні з вікнами, де багато хто писав, щовиною всьому — окислені доріжки на платі блоку керуваннясклопідйомниками, який знаходиться на водійських дверях. Ідопомагає елементарно протерти зі спиртом або купити б/в блок.
У результаті все виявилося трохи не так просто. Виявляється, хтосьіз ланцюжка перекупів (потрібно замінити, що машину було лишепригнано в Україну) пробував скрутити пробіг і накосячив у блоцікомфорту (BSI). Офіціали три дні з перервами на очікуваннявідповідей спілкувалися з французами в режимі чату (загалом, якзвичайні користувачі віддалено за інструкцією робили все, що їмговорили жаби). У результаті вони перепрошили BSI і скла почалиопускатися. Замінили резистор (вони його називали "шунт") моторчикаклімат-контролю - в результаті чого відкриття вікон мені вже і несильно потрібно було))) Плюс до всього, почала відображатисятемпература за бортом і заробили протитуманки (до цього я думав, щотам проводка пошкоджена).
Щодо помилки вентилятора охолодження радіатора, то в ньому булозалипання щіток, яке ми з батей поправили (хоча моторчик цейвважається неремонтним). Але помилка по ньому так і не зникла.
цим самим вентилятором охолодження, клімат-контролем таелектро-гідропідсилювачем керма. Як це пов'язано? Скородізнаєтесь.
Ні цвяха ні жезла всім. Дякую за увагу.
Перше фото машини перед тим, як вона стала моєю
А це вона вже моя
"але в мене була ейфорія і я їхав і кайфував від керування такимавтомобілем… Як пояснити, чому я купив авто з такими вадами? Япромоніторив інтернет на предмет такої фігні з вікнами, де багатохто писав, що виною всьому — окислені доріжки на платі блокукерування склопідйомниками, який знаходиться на водійських дверях.І допомагає елементарно протерти зі спиртом або купити б/вблок.
У результаті все виявилося трохи не так просто. Виявляється, хтосьіз ланцюжка перекупів (потрібно замінити, що машину було лишепригнано в Україну) пробував скрутити пробіг і накосячив у блоцікомфорту (BSI). Офіціали три дні з перервами на очікуваннявідповідей спілкувалися з французами в режимі чату (загалом, якзвичайні користувачі віддалено за інструкцією робили все, що їмговорили жаби). У результаті вони перепрошили BSI і скла почалиопускатися. Замінили резистор (вони його називали "шунт") моторчикаклімат-контролю - в результаті чого відкриття вікон мені вже і несильно потрібно було))) Плюс до всього, почала відображатисятемпература за бортом і заробили протитуманки (до цього я думав, щотам проводка пошкоджена).
Щодо помилки вентилятора охолодження радіатора, то в ньому булозалипання щіток, яке ми з батей поправили (хоча моторчик цейвважається неремонтним). Але помилка по ньому так і не зникла.
цим самим вентилятором охолодження, клімат-контролем таелектро-гідропідсилювачем керма. Як це пов'язано? Скородізнаєтесь.
Ні цвяха ні жезла всім. Дякую за увагу.
Перше фото машини перед тим, як вона стала моєю
А це вона вже моя
"але в мене була ейфорія і я їхав і кайфував від керування такимавтомобілем… Як пояснити, чому я купив авто з такими вадами? Япромоніторив інтернет на предмет такої фігні з вікнами, де багатохто писав, що виною всьому — окислені доріжки на платі блокукерування склопідйомниками, який знаходиться на водійських дверях.І допомагає елементарно протерти зі спиртом або купити б/вблок.
У результаті все виявилося трохи не так просто. Виявляється, хтосьіз ланцюжка перекупів (потрібно замінити, що машину було лишепригнано в Україну) пробував скрутити пробіг і накосячив у блоцікомфорту (BSI). Офіціали три дні з перервами на очікуваннявідповідей спілкувалися з французами в режимі чату (загалом, якзвичайні користувачі віддалено за інструкцією робили все, що їмговорили жаби). У результаті вони перепрошили BSI і скла почалиопускатися. Замінили резистор (вони його називали "шунт") моторчикаклімат-контролю - в результаті чого відкриття вікон мені вже і несильно потрібно було))) Плюс до всього, почала відображатисятемпература за бортом і заробили протитуманки (до цього я думав, щотам проводка пошкоджена).
Щодо помилки вентилятора охолодження радіатора, то в ньому булозалипання щіток, яке ми з батей поправили (хоча моторчик цейвважається неремонтним). Але помилка по ньому так і не зникла.
цим самим вентилятором охолодження, клімат-контролем таелектро-гідропідсилювачем керма. Як це пов'язано? Скородізнаєтесь.
Ні цвяха ні жезла всім. Дякую за увагу.
Перше фото машини перед тим, як вона стала моєю
А це вона вже моя
"що там проводка пошкоджена).
Щодо помилки вентилятора охолодження радіатора, то в ньому булозалипання щіток, яке ми з батей поправили (хоча цей моторчиквважається неремонтним). Але помилка по ньому так і не зникла.
цим самим вентилятором охолодження, клімат-контролем таелектро-гідропідсилювачем керма. Як це пов'язано? Скородізнаєтесь.
Ні цвяха ні жезла всім. Дякую за увагу.
Перше фото машини перед тим, як вона стала моєю
А це вона вже моя
"що там проводка пошкоджена).
Щодо помилки вентилятора охолодження радіатора, то в ньому булозалипання щіток, яке ми з батей поправили (хоча цей моторчиквважається неремонтним). Але помилка по ньому так і не зникла.
цим самим вентилятором охолодження, клімат-контролем таелектро-гідропідсилювачем керма. Як це пов'язано? Скородізнаєтесь.
Ні цвяха ні жезла всім. Дякую за увагу.
Перше фото машини перед тим, як вона стала моєю
А це вона вже моя