їй - побачив 2 помилки пов'язані з Кисневим Датчиком aka ЛямбдаЗонд Перша помилка гласила про те, що проблема з обігрівом Лямбди (непереборна), друга про те, що дані від датчика не надходять (усуваючи) Коди www.obd-codes.com p0130 і www.obd-codes.com/p0134.Язадумався і почав читати на цю тему.А через день ДжекіЧан погас.Ну, думаю, добре.Через кілька днів знову з'явилася і зникла — і таккілька разів.
Тиждень 2 тому загорівся знову і не згасав.Ну, думаю, треба вживатизаходів.Подзвонив своєму електрику і домовився з ним.На жаль, тільки через тиждень.А тим часом вирішив купити лямбду на заміну іспробувати самому поміняти.
/>
В якості заміни вибрав Bosch LS07 відповідний за каталогомBosch для мого двигуна, обійшовся він мені в 369 грн! більше400).
Ну, думаю, спробую поміняти. А не тут було. Спеціально головки длязняття цих датчиків у мене не було. Пробував розвідним ключем – невийшло. В інтернеті знайшов спец ключ TOPTUL JDAR0122 дляцих цілей (оскільки датчик Bosch набагато ширше оригіналу, тозвичайний довгастий на 22 не підходить). Але на ринку такого немає, а замовляти в інтернеті було влом — та й довго. Взагалі на зняттяпоки що забив.
Вирішив підіагностувати його докладніше. Мультиметр в руки, заміряюопір обігріву - є ~5Ом. Перевіряю напругу, що подається комп'ютеромна обігрів - все нормально. Це мене спантеличило ще більше. Ну япочистив контакти та пішов додому.
Вчора поїхав до електрика. Помилка знову з'явилася (хоча 2 дні томуя її скидав). Він проробив ті ж перевірки, що і я і каже, що точносказати не можна. Т.К. Він забобонний, запропонував поміняти свічки:-) У мене стояли свічки Denso Iridium Power, він запропонувавпоставити Eyquem. Сходив, купив, поміняли. Помилка, як і раніше, єі комп показує дивні свідчення. Він знову давай заміряти опір. А япочав смикати провід лямбди і ВУАЛЯ - опір то зникав, тозбільшувався, то зменшувався! Що ж, нарешті, видно реальнупроблему. До речі, оригінальний датчик — NGK-NTK oza608-u2 —у 2 рази дешевший за позицію, яку Peugeot продає як свій фірмовий:-)
Старий датчик
» І вуаля, помилка зникла, обігрів працює (і по компу видно), показання стрибають дуже швидко! Щоправда, зайняла вся процедуразабагато часу – 3-4 години.Найдовше Ініціалізацію робили — треба забсолютно холодного двигуна наздогнати до вентиляторів. Покиелектрик перепаював роз'єм лямбди, я вивчав каталізатор черезотвір. Хороша новина – він чистий! :-) Принаймні ніяких навітьнатяків на сплавлені стільники немає. Це мене дуже втішило. Шкода, на фотці нормально не видно :-(
Отвор датчика
Дякуємо за увагу.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.